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修车很脏吗?
传统的汽修是很脏，汽修技师一天下来也是非常累，但是现代汽修早已经告别了传统的脏乱差，都***用手机、电脑等高科技检测手段，设备和技术很先进，对员工的要求也比较高，都是需要学生接收系统的培训学习的。
是的汽修是很脏很累的，常见的喷漆钣金汽修，都很脏 。而且作为学徒刚开始学的时候还很累，什么活都会让你干。这个行业是需要吃苦的，如果你想学的话，就要努力了。
汽修本来就很脏，第一汽车外面比较脏，大多数都要趴在汽车上修理，二，经常碰触各种油类，衣服很容易脏。
相对来说，比原来是没有那么脏，而且相对来说也不是很累的，因为现在都是科技比较先进都是用仪器测量的，但是和其他工作相对来说的话还是比较脏，比较累。
首先可以肯定是修车一定很脏很累。修车是一门技术活，适合善于钻技术人。修车这工作其实蛮好的，收入也可以，那点脏和累都不算什么，也就是点机油泥巴。其他职业有更脏更累的。
需要润滑油。在修车的时候会把车弄脏，是因为汽车上有很多的零部件，在修车的时候需要润滑油去进行润滑，使其方便移动，容易维修，但这些润滑油会在移动的过程中流出，沾染灰尘，会把车弄脏。
本人是学汽修方面的,汽修厂工作环境怎么样,会不会很脏呢?
不会很脏，正常是这样 当然不是脏累活了，现在人们对生活要求高，脏累的都不乐意，所以工作环境都很好的 对于汽车保有量的提升，汽车行业缺口越来越大，高科技设备的普及，让汽车行业不再是脏乱差。
脏是肯定的，因为只要有活几乎就得跟油打交道，尤其是柴油车的发动机部分。
其实维修小轿车最干净，因为那些车主非常懂得汽车美容，汽车保养，爱惜自己的汽车，所以就算坏也大部分是小问题。但是要强调一点，一修起来有的非常复杂，那些线路就不多说了，一点不能错，接错可能引起短路，严重会着火。
学汽修当然会又脏又累，因为它会有一些实践的活需要你亲手去动手干的，所以说也会觉得很累的。
这个要看你自己的选择了，不过正经的汽车4s店和大型修理厂的环境都是干净的，全都是8s管理，不会很脏的，现在都是电脑诊断，比较的科技化了，希望我的回答对你有所帮助。
学汽修是不是又脏又累?
是的汽修是很脏很累的，常见的喷漆钣金汽修，都很脏 。而且作为学徒刚开始学的时候还很累，什么活都会让你干。这个行业是需要吃苦的，如果你想学的话，就要努力了。
脏是肯定的，因为只要有活几乎就得跟油打交道，尤其是柴油车的发动机部分。
你好，当然不是脏累活了，现在人们对生活要求高，脏累的都不乐意，所以工作环境都很好的 对于汽车保有量的提升，汽车行业缺口越来越大，高科技设备的普及，让汽车行业不再是脏乱差。
也不是 ，我就是 修车的，感觉很好， 怕脏最好不要去修大车，怕累最好不要去工地，我都做过的。
但通过长时间的积累和总结，业务能力和技能水平也会随之进步和提高。也就是说，脏是脏一点，累的话就看你喜不喜欢了，如果真的喜欢自己在做的事情，也不会觉得特别累的，并且能力水平还会提高的更多。
汽车维修保养三大最重要的地方
防冻液对于大多数车主来讲，可能将车开到报废或者更换车辆也用不到更换，但是也不能排除特殊情况，还是要注意观察。
那么第二件就是雨刮器。作为消耗品，我们经常需要更换它。尤其是夏季，雨水较多，雨刮器的使用频率会更高，磨损也会更大。当雨刮器磨损时，他可能无法清除前挡风玻璃上的雨水。
第一：火花塞 是启动车辆重要的部件，有一定寿命限制。市场上流通的火花塞，有非常多的材质。而且根据发动机类型不同，更换的里程也有偏差。一般来说，火花塞的寿命在3~10万公里。
养护方法：保护汽车心脏的最好方法，就是在新车磨合期间，尽量避免紧急加速或者减速，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。
随着汽车步入家庭速度的增快，汽车如何保养也成了大家目前关心的话题之一。除了按时定期去维修店做常规保养，对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视，因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。
学汽修又脏又累吗?
是的汽修是很脏很累的，常见的喷漆钣金汽修，都很脏 。而且作为学徒刚开始学的时候还很累，什么活都会让你干。这个行业是需要吃苦的，如果你想学的话，就要努力了。
汽修的确很脏，不过随着汽车普及汽修工作前景很好，好的汽修师傅年薪百万都有，而且真正的***傅都有一帮徒弟的，年轻人做什么要有恒心，不能怕这个怕那个。
不是，这个在4S店工作，那对服装要求很高，自然就不会脏；累呢，任何行业都会比较累。
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