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今天给各位分享汽修电控系统维修的知识，其中也会对汽车电控系统维修与结构进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、汽车电控系统维修中应... 今天给各位分享汽修电控系统维修的知识，其中也会对汽车电控系统维修与结构进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车电控系统维修中应注意哪些问题
强的电磁场不能靠近微机，例如收录机、电视机的扬声器，一般都是用较强的永久 磁铁做成的，如果距微机太近，它的磁场会使微机系统中的有关零部件损坏。
电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器。电脑必须仿制受剧烈震动。电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，使用中应注意定期更换燃油滤清器。
整个电控系统对于高温度、高湿度、高电压是十分敏感的，所以在检修及使用中要注意防止水溅到电子设备及线路上，更要防止高温、高电压的产生。
如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关。④跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先断开点火开关，才能拆装跨接线。 ⑤在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU 电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
控制模块不应外露安装，也不能长期外露存放，应防止有外界物质进入接插件插口及冷却管路，因此必须密封套盖和插口及冷却管路，并且需防止外壳腐蚀生锈。
当“检查发动机”警示灯亮起时，不应断开蓄电池与电路的连接，以免清除存储在计算机中的故障代码和相关信息。诊断故障原因，检修电控系统时，应关闭点火开关，拆下蓄电池接地线。如果只检查电控系统，关闭点火开关即可。
汽车电控系统维修注意事项有哪些
1、微机要使用独立的供电电路。汽车上电气设备较多，而且不少是脉冲式供电，这样 在接线和搭铁电阻上就有大量的干扰信号存在。
2、(1)无论发动机是否运转，只要点火开关打开，不要断开任何12V电气工作装置。当这些器件断开时，由于线圈的自感，会产生很高的瞬时电压，高达近万伏，严重损坏ECU和传感器或直接影响其使用寿命。
3、控制模块不应外露安装，也不能长期外露存放，应防止有外界物质进入接插件插口及冷却管路，因此必须密封套盖和插口及冷却管路，并且需防止外壳腐蚀生锈。
电控系统的检修,包括哪些?
汽车电路方面的维修包括：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、***电器系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电器设备、电路系统的维修与是常保养。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
发动机电控系统常见故障与检修
1、说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。
2、断路故障主要是由于导线折断，连接器接触不良以及连接器端子插拔等原因造成的断路故障。一般在导线中间折断很少发生，常见的主要是在连接处断裂，所以在检修时应注意检查传感器和连接器处的导线。
3、一般来说，发动机电控系统的故障分为两种：一种是电控元件的故障；另一个是控制电路的故障。发动机电子控制部件故障：电子控制元件故障是指失去其原有的功能，包括电子元件的机械损伤、烧毁、击穿、老化和性能下降。
4、插接件联结故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。
5、发动机电控系统常见故障有哪些 (1)接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。
针对目前市场上的汽车电控发动机系统应该怎么维修呢?
如果在没有故障码显示的情况下，机械部分要按照传统的发动机检修方法进行检修。如果显示故障代码，将首先检修电子控制系统。即使电控系统本身发生故障，也是以一般机械故障的形式出现。
电控发动机故障诊断与维修注意事项知识：注意检查接地线的状况，其电阻值应为10。除非测试过程中另有规定，否则ECU和传感器不能用指针式万用表测试，只能用高阻抗数字万用表(车用专用万用表)测试。
在面对某汽车电控发动机系统的诊断及维修工作时候，相关工作人员需要提前和车主沟通，从车主处了解故障出现的时间、故障的类型、行驶历史是否出现过类似故障等。
电控发动机维修要点(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。(2)严格按照要求使用电源。
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