摘要：
为什么中国汽车改装行业没有国外火？手里有20w,2020年能做什么生意？论坛网友说，丰田之所以质量稳定是因为用的都是很老的技术，这是真的吗？为什么中国汽车改装行业没有国外火？我觉得... 为什么中国汽车改装行业没有国外火？
我觉得汽车改装行业没有火，和经济与观念有一定关系，改装需要花费大量的金钱，因为挣到钱了，才会更加注重精神层面的事情，汽车改装更多是自己的爱好，投入更多的金钱去更个性化的美化，让汽车并不完美的外观和性能，达到自己喜欢的动力和外观，我2012年刚工作的时候，买了一个铃木摩托车，我就改装了的，总觉得它的外观不是我自己希望的那样，经过改装之后，外观更加好看，自己也更喜欢骑它，最后买了小车很舍不得卖它，一直放在家里，到现在很少骑车了，随着结婚了，重心放在工作和家庭上了，但一直非常喜欢更个性化的东西，就要自己去动手改装
一是，国家政策层面对于改装车的限制还是比较多，特别是交规方面，但现在也在松动！
二是，国人的儒家内敛文化导致对于改装个性张扬还是有冲突，特别是对于50，60，70后影响非常大，但现在90，00后的的崛起也在发生改变。
三是，高端车销售受经济环境及个人财力影响比较大！所以改装车的基础保有量太少，但随着经济的发展，个人收入的提高，这个会发生改变！
总之，改装的趋势是向好的，随着宏观政策，个性张扬，高端车保有量等因素向好，中国的改装市场会有一个繁荣的春天会到来！
首先来说功能定位，对于国内人用车来讲，汽车两级分化严重，一是汽车对人来说就是代步，这种对于汽车的性价比，尤其是价格过于看重；另外就是豪车充当脸面，这种对于汽车的品牌、功能、舒适度会比较在意，所以不管是追求性价比的代步族还是突出品牌主打享受的豪车派，都不属于真正意义上玩车的人；
其次来说国家政策，咱们国家的汽车两年内可以不用上机检测验车，但是过了年限，一般改装的车验车基本验不过，要么改回来，要么直接强行不验车，都是得不偿失；
最后来说文化，汽车在中国近几年发展迅猛，主要是需求导向，因为用车需求越来越多，所以买车越来越多，但是真正融到骨子里的车文化还是太浅，真正涉及改装车的还是太少；
对于汽车改装，中国有一部分特定的群体在玩，属于小众，但并不代表没有发展趋势，现如今房车概念越来越火热，有很多大车车主主改内饰，提升体验舒适度为主。
中国汽车改装行业始终没有红火起来无非就那么两个因素：历史和政策。
要知道，新中国的第一辆汽车诞生于1958年5月12日，当时被命名为“东风牌”轿车，名字来源是***的“东风压倒西风”的言论，车型代号为CA71，其中CA为China Automobile的首字母缩写，那时候就一汽一个汽车厂，所以就直接代表一汽了，7为车辆类别代号，代表轿车，1就表示第一代车型。
也就是说，我国从生产第一台汽车到如今也不过才60余年的历史，由于历史较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。
目前国内政策对改装车并不友好，允许改动的地方也仅限于外观方面的不疼不痒的改动，涉及到一些动力参数的东西是不可以改装的。
比如，可以加装行李架和踏板，但是行李架的高度必须小于30厘米，加踏板后的宽度不能超过原车的宽度，或者可以改动轮毂样式，但是尺寸不能变，又或者可以改中网，但是车标不能改，允许改保险杠，但是大小不能变。
听上去有点像玩QQ秀的时候换皮肤一样。
涉及到动力改装，比如发动机方面，那就甭想了，发动机坏了更换一台原厂发动机都需要备案，更何况改装了。
当车辆的改装脱离于政策法规之外了，就属于非法改装车了，驾驶非法改装的机动车上路了，交管部门将依法扣车，并且收缴非法装置，责令恢复原状，也就是说，如果你将17寸的原车轮毂改成18寸了，交管部门会收缴你的18寸轮毂，而且还得要求你把你原来的17寸轮毂按上。
其实，改装文化未尝不可，所谓的安全问题都不是问题，一些原厂的设计缺陷与不足，经过正规专业改装厂的改动，将会变的更完美、更安全，这就像关于皮卡的政策一样，只要皮卡还属于货车一天，国内的皮卡市场就永远不可能蓬勃发展。
但是庆幸的是，随着政策的开明、这些多年未变的规则正在慢慢的改变，相信不久，一切都将更美好。
关于中国改装行业没有国外火的原因我从以下几个点予以自己看法的表达：
1.文化土壤：任何一个能被主流大众接受，并形成规模化的事物，归根结底要有文化属性的支撑，中国上下五千年的中庸文化，其实对我们每个人的影响远远超出我们自己的认知，渗透在方方面面。当前我国乘用车保有客户群主要仍然是80年、70年、60年生人，他们的文化属性更加会追求中庸之道，所以文化属性决定了，乘用车主流用户不做改装；
2.技术背景：以汽车行业为首的工业在中国起步较晚，乘用车走入寻常百姓家的时间从2003年后才予以爆发，我们大多数车主目前来说并不懂车，我们服务广大车主的企业仍然以4S店为主，真正可以提供个性化改装的服务机构并不多；
3.经济压力：目前房子和车子仍然是中国人面临的两大宗消费，大多数车主再卖完车之后，正常的养车费用已经是一部分支出了，能流转出多余钱做改装的用户只是社会头部用户，并且他们能有耐心和时间来玩车；
4.法规标准：在我国有一套相对严格的查车验车法规体系，如GB7258等政策法规，对于车辆可被改装的部分有明确的规范，所以国外部分被认可的改装在中国就会被认定为非法改装。
综上四点，我个人认为当前我国汽车改装行业滞后于其他发达国家。但是随着我们的车主更加年轻化、个性化，独立特行新的文化属性扎根到他们心里，未来几年中国改装市场有机会迎来高发展期。
手里有20w,2020年能做什么生意？
大家好，我是熊大，关于这个问题我有一些观点可以分享：
第一：想做什么生意就先去实体店里面学习什么生意，这样子通过自己的亲身实践和感受，相信自己对即将想要创业的项目有更深刻的认知，有更深刻的风险防范机制，当中的利和弊能够看得更透彻。
第二，锁定一个行业创业，最起码给自己定十年以上的目标，1万小时定律告诉我们想成就一件事情，必须要长时间反复的打磨推敲最终实现自我改变，把自己变成行业或某个领域的专家，是最重要的基础。
第三：做什么事情一定要有工匠精神，这与你创业的成败有很直接的关联，最终我们创业变现是通过产品来获取市场上顾客的需求，从而实现自己的创业价值。
第四：如果说自己真的很迷茫，可以通过学习看书以及有价值论坛交流，包括说知识付费充实提升自己的能力，用知识让自己更具有判断力，做一件相对理性正确的事，那么会让自己少走很多的弯路。
好了，我是熊大！以上就是我个人的观点分享，希望对你有所帮助。
有20万，能做的生意还是蛮多的。
1.你可以尝试选择一款你家乡的农特产品，因为是搜集家乡父老的，所以暂时不需要给钱。然后注册一个自己的公司，加上代理记账大概3000元，接着注册做一个自己的品牌，注册费加包装设计以及制作费大概需要8000元。然后选择一家电商平台，阿里巴巴或者京东，或者淘宝，拼多多也行，但选择的平台要跟你的产品定位匹配。比如阿里巴巴主做批发，拼多多就是低价走量。注册平台阿里巴巴需要诚信通，一年6000元左右，到有些不需要钱，交个押金而已，但押金也是可以买[_a***_]的，所以就不算钱了。还有个用钱的地方就是找人装修店铺，拍照图片，自己买单反相机也行，如果自己会ps装修就更好了，省点在淘宝找人设计详情页的费用。弄好详情页后，就是花点钱推广了，淘宝就用直播车或者别的平台用特有的推广工具，每个月大概3000左右。这样就差不多了，后期就看你的产品给不给力了，客户基数大不大了。整体投资5万元即可上路。前提是用你家自己的房子。
2.你也可以选择用20万做自媒体，自媒体人有些花钱，有些不花钱，看你选择哪个领域，如果选择旅游领域，那就得花旅游的钱，旅游地方不同，花费也不一样。如果选择美食领域，那就是不断的吃呗，花吃的钱，不过自媒体领域有20万那肯定没问题了。关键是在自媒体领域创业，你能不能坚持，毕竟前两个月没有收入是很正常的事，而想月入上万预计6个月以后都算好的了，得看你的能力与创意。月入十万这种就是佼佼者了！很少的，那就是能力加点运气的。
3.拿上20万还可以选择做直播，直播和自媒体投入差不多，但直播要挣到钱其实并不容易，主要是要定好位，生产好内容。当然，还有坚持。
4.20万还可以选择做社交电商，投入很少，最低300多，最高可能就不到1万块，但社交电商是需要社交能力的，人脉不够，销售能力不强的，成功可能性极低，往往成为别人的韭菜。
5.低成本的实体店也是非常不错的选择，但因为只有20万，所以能选择的实体店相对来说就比较少了。
以上内容希望能帮助到低成本创业的你。
不能说手里有20万就能干什么行业和工作，首先得看自己擅长哪行哪类，得看你所以区域的以及周围城市区域的经济趋势和现状，那些行业景气，那些行业不景气，那个行业的发现趋势远与近，
小规模的独立创业在当下已经不合时宜，在金融杠杆的加持下，可以考虑互联网产业下的线下实体加盟，这样可以减少很多不必要的调研，前期摸索和不对称的初学成本等等的***损失。
有更多想法的创业者可以通过小投入的加盟，快速学习管理方法，成本控制，各项管理制度和模板等等。同时，也是检验自己快速适应的能力，并在经营的过程中不断强化，不断创新，逐步摸索处一套自己的实战经验，丰富管理内涵。若是能够达到自己的预期，后期再有想法，可以考虑更进一步。
关键要看看你脑袋里装的是什么？什么样的东西就有怎么样的一双眼睛，能看到什么样的***及价值，就有什么样的机会。
想当初，如果马云的脑袋里没有互联网这个东西，50万最多也是一个小老板？
我们又不知道你的脑袋里有什么？
况且，我这里已经说了很多了 。每一个人好比飞行员，飞机是你自己在开，我们最多喊几声加油，即使出了事故，也得你自己开下去的？
至于别人给你出的各种各样的注意，那主要也是人家的，不要轻易去相信，要自己认真去消化过，甚至做一个商业***书出来。
很多事情，说说容易，做做难，甚至完全没有可操作性，不信，让他们自己去试试看？
真金白银的，赚钱不易化钱易？
论坛网友说，丰田之所以质量稳定是因为用的都是很老的技术，这是真的吗？
这个说法是完全错误的。以目前丰田在国内销售的车型为例，其实丰田的技术完全不逊色于大众，甚至某些技术还吊打大众。
目前丰田在国内有混动卡罗拉、雷凌，还有混动的凯美瑞、普锐斯，以及雷克萨斯旗下一系列混动车型。
丰田的混动是目前最为可靠，节油效果明显的技术。丰田也是全球最早研发混动技术的车企，目前其混动技术已经发展到了第三代。
而且通过将混动关键部件国产化，其成本也得到了明显下降，卡罗拉和雷凌的混动车型起步价已经到了13万元区间，跟普通A级轿车相差无几。
丰田也是目前合资品牌中，唯一将混动车型普及到13万元区间的车企。而大众目前未国产任何混合动力车型。
丰田凯美瑞的2.0L和汉兰达的2.0T发动机，都是具有双喷射技术，也就是同时具有缸内直喷和歧管喷射。双喷射技术的发动机，可以结合两者的优点，避免两种技术的缺陷。
而丰田也是在国内最早将双喷射发动机量产装车的车企，大众的第三代EA888也具有双喷射技术，但晚于丰田上市。
大众确实是最早在国内普及涡轮增压发动机的车企，但丰田也表现不错。目前丰田在国内投放了1.2T和2.0T两款涡轮增压发动机。用在了卡罗拉、雷凌、汉兰达、***等车型上。
