摘要：
学汽修累吗？学汽修累吗？累不累？现在的新一代，已经很难体会到真正的累是什么感觉。从小生活在父母的庇护下，衣来伸手，饭来张口，无忧无虑。时代不同，观念也不相同，只希望新时代的年轻人们... 学汽修累吗？
累不累？现在的新一代，已经很难体会到真正的累是什么感觉。从小生活在父母的庇护下，衣来伸手，饭来张口，无忧无虑。时代不同，观念也不相同，只希望新时代的年轻人们，脚踏实地的走好自己的人生！！！
此回答只为那些即将入行的朋友们。
我，高中毕业后考上广州一所3b院校，因为一些不方便说出的原因我放弃昔年朝思暮想的大学院校，当时在家里待了一个月，期间想了许久最终选择汽修。可能是每个男孩对于机械都有莫名的热衷吧。
以前从未接触过汽修的我来到如今这家汽修店，这个我完全陌生的环境，让我有了一丝紧张感。
刚开始做学徒时，店里的另一位同事教我认识各种工具，各种油液。初次干活时，我站在旁边看着他们在那拆卸进气歧管，完全不知道应该做什么，得做什么。随后我看他们那些那些黑乎乎的瓦片要清理上面的积碳，我也不怕弄脏手就请教他们如何清理，然后我便拿了一块瓦片去清理。就这样在各种打杂中度过了对我来说漫长的一天。
开始的头几个月是最难熬的，每天要不断学习汽车各种零部件的名称作用，还要努力记住所有工具的名称及摆放位置，更是要努力记住师傅如何拆卸安装。每天看着陌生的东西不禁回想起曾经熟悉的环境，朋友的声音。
在接到我的大学录取通知书时，我犹豫许久毅然舍弃去上大学，那段时间里，我每天晚上做梦总会梦到我的大学，高中生活，想要的总是抓不住，有一次梦里我哭了。
***的是我熬下来了，现在已然入行一年多，虽说还不能算师傅，但做一个学徒战斗机带带新人还是可以的。各种拆装基本掌握，发动机内部和汽车电子正在努力学习，同时还在不断提升目前的技术操作
告知题主，想学汽修，一定要胆大心细，不懂就问。这是我师傅教我的，我觉得很有用，我就是一直不够细心才卡在目前的瓶颈。做事，细心最重要。
至于你说的累，坦白讲，真的会累，如果想入行，请不要怕脏，怕苦，怕累。
我们小区旁边就有个汽修店，他以前在4s店里修的，后来出来自己开店单干的，还有个烤漆房，也才20几岁，我觉得了不起，以后估计会更好，我想说的是刚开始学的时候肯定累，又脏，钱少等等，看你能不能坚持下来，不光要学还要学精了，为以后打算，不能一辈子修吧，眼光要远点，吃点苦不算啥，日子长着呢，希望对你有帮助
1.电器维修上手比较慢，需要认真学习并思考。借助仪器设备，参考电路图，凭借经验，就可以慢慢的修复电器方面的故障了。当然了，这个过程比较慢，但是不累。
2.底盘维修上手比较快。底盘返修又包括行驶系、传动系、制动系、润滑系和转向系这五大系统。分开结合的学习研究，拆装过程中学习原理。但是会比较累，比较脏。
3.钣金喷漆上手比较快，跟着师傅学习修复技巧和方法。钣金喷漆这一专业需要修复的车大部分都是事故车，所以会比较累。
汽修又分为家用车汽修和商用车汽修
1.家用车基本上都是已轿车为主，零部件不大，且容易拆装，家用车汽修不会很累。
2.商用车基本上都是小中大型货车或者客车，零部件比较大，拆装搬运困难，商用车汽修会比较累。
希望以上回答能帮到你。
学修车累不累？可以告诉你很累而且还辛苦。
修车是门技术活，它主要包括了发动机，钣金喷漆，还有电路电器的修理，想要学到精通没有7/8年怕是很难出师。在八十年代以前，学开车就要必须先学修车，那个年代，生产技术落后，每天开车出门都要检查车况，要是车坏路上，又没有什么通信设备，一不小心就成了山大王，几天都回不了家，那个年代的司机多多少少都懂点修车。
现在不一样了，时代在进步，车辆的技术质量也越做越好，分工细化了，车辆出现任何问题，一个电话，修理工就来救急，现在开车和以前不太一样，以前是技术活而现在成了一种技能，没必要再学修车了。现在修车的设备也先进了许多，大大的提升了修理效率，要是学一个工种，要出师快得多，多学一门技术就少遇到些困难，学深了，喜欢上了修车，只要技术精湛，还完全可以当职业。
当今社会，要学一样东西，做到学成学好学到精益求情都不容易，会付出很多，也会很累，一个人的成长就是在不断学习和提高中，累才会有成就多快乐，年轻多学点多累点不是什么坏事！给自己加油！
