摘要：
航空职业学校出来干什么？卫星夜光图看着长寿比涪陵大，成都比重庆大，是怎么回事？航空职业学校出来干什么？这个问题不好回答。目前国内的职业学校所教授的专业并不固定，毕业的学生也没有统一... 航空职业学校出来干什么？
目前国内的职业学校所教授的专业并不固定，毕业的学生也没有统一的非常正统的就业模式，但是象题主所说的“航空职业学校”在职业教育前面加行业贯名的形式并不常见。就个人理解，相对于航空这个行业来说，职业学校的教育水平还是太low了，可以理解为挂羊头卖狗肉并不为过。
一般而言，这类学校的招生噱头大概率是空乘服务也就是空姐，可能校方也有相应的渠道来保证每年能够向某个航空公司输送一部分优秀的空乘人员，但是依靠这个并不能撑起一个职业学校的未来。
大概率的存在情况是这个学校以空乘服务为招牌，再辅之以地勤之类的工作方向，打造二至三个与航空有关的专业班，然后更大规模的普通职业教育班，比如汽修、焊工之类的。
个人建议在职业学校选择上还是要更加注重自己的定位和现实要求，只要是一门技术，适合现在的社会需求，同时自己在意愿上又不是太排斥，那就可以好好学一学。
至于这个航空职业学校出来到底干什么，认真看完我的回答的人就应该已经明白了。
一、首先我就是航空职业学校出来的。所以算是有点的知情吧。
二、如果您要上航空职业学校尽量上正规的，不要私立的，私立的虽然也会向航司或机场推荐就业机会，但大多部门不大好，正规的民航局开设的，如：天津民航大学、上海民航学院、广汉飞行学院等。
三、航空类职业学校有很多个专业，如：安检、会计、空管、乘务、机务、客、货运输、电子、计算机等等。
四、若进入航司后，您的条件合格，也是有上机机会的，每年航司都会从各部门条件合格的工作人员里挑选（当然首先您要报名其次领导推荐）然后进行培训上机。
五、如果您不是航空类家属，学的又不是专业性很强的专业，很大概率会分到：安检、地服、货运。
六、若航司或机场进不去，没面试成功，也可以向机票代理、货运代理等私人企业推荐免试。
卫星夜光图看着长寿比涪陵大，成都比重庆大，是怎么回事？
大不大看城市人口就知道了，又不是没有文化看卫星云图，重庆平地少，节约土地自然的，郊区县都是修高楼，如果不知道，突然去以为是地区市，成都地区开发发展得比较早、政策一直很优惠，又加之是平原、又好修路，投资成本少，随便安几个灯，好多达蓬，搞汽修饭店烟摊到处都是、农村修私房出租，修得多，小路多，卫星看起大，一旦关灯一看到处是农田，成都没有大山阻隔，农村人口密度大，区县市过去人口少又小，这些年增长人口多，私房多，达蓬多，过去修的小路多，大件路多，都有灯，晚上一片都很亮，实际人口几万的镇，比重庆一个区县大，重庆及周边不是开发区，看不到一条大件路，重庆除大山阻隔区县较远，没有修一条到区县的大件路，就几条高速路，老百姓一点便利都占不了，为什么成都车多，到处都有不收费的大道，养路费收得少，都愿意买车消费，做生意以成本低，四川人都被成都拉去了，重庆这些开放程度不够，国计民生不好。当然交通成本一方面不是主要的。
大家注意，成都平原的光斑不仅是成都的，还包括德阳、中江、广汉、绵竹、什邡、罗江、简阳、仁寿、彭山、眉山、资阳、丹棱等成都行政区外的区域，还有它的远郊区县彭州、都江堰、大邑、邛崃、蒲江、金堂等郊区。因为直线距离近，光晕互相渲染，看上去像一个整体，实则不是。[机智]
