摘要：
判断一台发动机工况的好坏，除了看排气管滴水还能从哪些方面看出？判断一台发动机工况的好坏，除了看排气管滴水还能从哪些方面看出？车况良好的车，冬天看白色尾气比较明显。 汽车尾气的颜... 判断一台发动机工况的好坏，除了看排气管滴水还能从哪些方面看出？
车况良好的车，冬天看白色尾气比较明显。 汽车尾气的颜色是判断发动机工况的一个重要依据。汽油经发动机燃烧后，生成二氧化碳、水和少量氮化物等，因为发动机的温度较高，所以水是以水蒸气的形式出现的，遇到低温会凝结成水和雾气，所以发动机排气口滴水、冬季看到白色尾气，都是燃烧充分的象征。 但是特殊情况下，比如冷却液漏进气缸，也会导致尾气含水多发白，这就是严重故障了，需要及时处理。 还有就是汽车尾气发黑，有糊味，是燃烧不好，尾气发蓝，有油味，多半是烧机油。等等。
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通过看排气口滴水的状况或者尾气的颜色，我们可以很容易判断出此刻发动机的工作状态，但这种观察方法有时候还是会受到一些外部因素的影响，比如高温天气、下雨等等。那么除了观察排气管开口以外，我们还可以通过哪些方法来观察发动机的工况是否OK呢？
我们每个人在正常启动发动机后，汽车都会经过一个怠速阶段，这个阶段无非就是时间长与短的问题，那么当驾驶员坐在车里时，他就可以通过观察发动机在怠速时的运转，来判断此刻发动机的工况状态。
首先发动机处于正常怠速状态下，转速表上的转速值一般都比较稳定的，只是在冷车刚启动的时候可能会有一些小幅度的攀升，但很快就会回落，普通汽油车的怠速转速多在700-1000转之间。这个数值平时上下浮动50转，或者开空调后提高50-100转都属于正常现象。
之所以发动机处于怠速时转速很低，原因是此时ECU没有检测到我们踩油门的动作，发动机和传动系统是处于分离状态。为了保证发动机不熄火，ECU会控制喷油装置的喷油量和节气门的进气量，仅保证发动机能获得适当的动力，去克服活塞在气缸内做功时的阻力，但对外来说此时发动机是没有动力输出的。
当汽车出现怠速不稳定的时候，这基本就说明发动机此时的工况状态是有问题的，至于是什么问题壹车热评无法一概而论，不过大致产生的原因无非就是以下几种：
1、气缸密封性出现问题，导致气缸内压力过低，燃油雾化度不好，从而引起气缸燃烧波动；
2、喷油嘴积碳较多造成每个气缸的喷油量不均匀，或者燃油雾化度不好，甚至出现缺缸燃烧的现象；
3、发动机电控系统工作不正常，导致燃油在气缸内燃烧不充分，造成每个气缸的功率输出不平衡；
4、进气歧管有积碳或者泄露，造成各个气缸之间的油气混合比例过高或者过低，从而造成每个气缸内部之间的压力不均匀，燃烧功率不平衡；
……
可通过以下几方面判断发动机工况好坏：
1，定期检查机油标尺，缺机油则就是常说的发动机烧机油，尾气也有辛辣味。或曲轴密封圈漏机油，停车处地面也会发现漏下的机油。
2，怠速不稳。一是积炭所至，火花塞与气门积炭严重，如发动机开锅。二是火花塞老旧点火效果差。
3，发动机活塞工作压缩比差，直接反应缺动力。一个是发动机床垫冲坏，气套冲坏则水箱会缺水或排气管出水。油套冲坏则发动机机油乳化现象。再有缸与缸对冲。第二个是活塞环密封性差，或因缺机油拉缸所至。
通过排气管滴水，是没办法判断发动机工况好坏的，因为无论发动机工况是好、还是坏，排气管都会滴水，所以只通过这个来判断是毫无意义的，尤其在冬季所有的车子（内燃机），排气管都会滴出大量的水，所以只通过排气管滴水、能判断出哪个有问题、哪个无问题么？所以依靠排气管滴水来判断发动机好坏，完全是一种死马当活马医、不是办法的办法！
任何有机物燃烧，都会产生水、二氧化碳，无论燃烧是否完全，这两样必产生，因为汽油本身就是有机物、含有大量碳氢根，所以燃烧后怎么可能不产生水，即便燃烧不充分，产生的水量变小，但这个差异不是我们用肉眼可以发现的，比如百分之五未完全燃烧，而产生的水量减少百分之五，这么点谁能区分出来？所以别做梦的认为靠排气管滴水判断发动机的工况好坏了，做不到！如果感觉冒大量白烟、滴出大量水，不必分辨滴出水的颜色，直接看看冷却液的液位是否变低就清楚了，液位如果没改变，则不必担心（白烟代表水）！
排气管变黑同样是正常现象
除了对于排气管滴水的误区外，排气管变黑及排气管冒黑烟同样被很多朋友认为是判断发动机工况好坏的方式，实际上这也同样是一种误区，或者说是极不严谨的方式；排气管容易变黑、猛给油冒黑烟，本身就是直喷发动机在低温、冷启时的一种特性，直喷发动机在低温条件下冷启时、燃油雾化不理想，直喷机燃油直接喷在燃烧室，缺乏雾化的空间、时间，所以在低温条件下冷启后的一段时间内，如果大脚给油门，大量雾化不完善的混合气体就会无法充分燃烧而被排出！
排出的自然是黑烟，黑烟所到之处则必然会附上一层黑色，排气管就这么变黑了！所以低温环境、冷启直喷发动机，猛给油（燃油加浓喷射）必然冒黑烟，这只是一个正常现象，不必大惊小怪！即便是一辆直喷新车，在北方冬季冷启时，猛给一脚油、也必然冒黑烟，所以朋友们在遇到加油站推销燃油宝的，也就该知道如何去拒绝了！直喷发动机出现这种情况是正常的、大部分直喷机头排气管都黑！不过歧管喷射（电喷）发动机，如果大量冒黑烟、排气管变黑，那就可能是问题了！
一些发动机不正常运转的表现
发动机不正常运转，大多数是燃烧层面出现了问题，比如车辆在冷启、怠速时，发动机出现明显的抖动、甚至亮灯，这种情况就有可能是供油系统出现问题；再比如车辆启动困难、加速无力，甚至连爬个高架桥都只能用一、二挡才行，这个时候不妨检查一下火花塞！除此之外定期检查机油液位、是否乳化、是否有冒蓝烟的现象、如果都正常就没事！如果觉得排气管冒白烟、滴水太多，可以检查下冷却液壶的液位，短期内如果没有大幅度降低，就证明白烟只是汽油燃烧产生的、无伤大雅；一般白烟代表水、黑烟但表混合气、蓝烟代表机油，如此判断即可；偶尔一次冒黑烟则完全不必去在意，正常现象！
总而言之利用排气管滴水、冒白烟、排气管变黑、冒黑烟，都没办法去精准判断发动机工况的好坏，存在论据不足的问题，因为这些现象本身并不一定都是问题，就好比新发动机在低温环境下猛给油，同样冒黑烟一样，没办法判断好坏；最精确的办法还是到汽修厂，链接上OBD，检查发动机的数据流，只用***用这种方式，才能精确判断发动机是否出现问题；一般而言，只要发动机没有出现怠速抖动、加速无力的想象，一般都没啥事，发动机也没有那么容易出问题，所以不必太在意！
