摘要：
国外汽车到底多久保养一次？国外汽车到底多久保养一次？国外的汽车与，国内的车是一样的，都是五千公里保养一次，几乎都是一样的，他们是为了，机器正常运转，所以，基友都在设在五千公里保养一... 国外汽车到底多久保养一次？
国外的汽车与，国内的车是一样的，都是五千公里保养一次，几乎都是一样的，他们是为了，机器正常运转，所以，基友都在设在五千公里保养一次。这是一个发动机使用寿命一个，规则。
不要用国外标准比，国外的空气中的粉尘微粒明显比国内的少很多。就拿香港的来比，香港的道路即使一般平整，而且只是部分沥青路，一些老旧道路还是全部水泥路，不过即使是那里的双层巴士在你旁边飞奔而过也不会给你吹一面灰尘的感觉，走街上也难以走上一脚泥。所以外面道路上的微小尘粒即使被吹起也没多少。汽车的发动机跟人的呼吸系统也差不多，都是要进气排气，不过人的话有粘膜可以保持吸附尘粒，变成鼻屎排除体外，但是汽车靠的就一个空气滤清器，而且要是空气质量不好的话还会加速老化（就是微小灰尘积存太多，网格状的棉格填充得7788），导致一些微粒进去气缸去燃烧但是烧不了，就部分粘到缸壁上被带进机油里面进入润滑系统。当然好的机油跟机油滤清器会进一步清洁阻隔这些微小颗粒，然而它们也有自己的寿命。所以对于中国的路况，不是以国外车的标准来执行，反而国外车来中国会有水土不服的现象。点题吧，多久保养一次要看实际情况，通常一般矿物质油4-5K公里就要看看油品，以此类推。当然这是以比较好的标准去算，差点的就后推一K。空气格就换油两到三次换一个，主要看尘粒多少，抽出来一大堆的而且还弄得灰了心基本两次换油就要换。空调格就更重要了，对身体健康直接关联，不嫌弃外循环风小的就买个带活性炭的，跟空气格保养检测一样，灰多尘多垃圾多的就两次换油换一个新的，少开空调的只是挡垃圾的就3-4次都无所谓，最重要一点，有异味一定要换，不然污染的就是你整个空调系统。然后刹车油一般就不用勤换，只要封密好两三年经常检查有没有微漏进水污浊。电池也不用说了，买免维护就行，少点熄火用电就可以，大概寿命也是在2-3年，有些能顶到4年还正常点火。冷却液南方还比较简单，两三年副水箱水位下降不太厉害的话就添加点继续耍，下次就要全部换就是，无水冷却液其实是挺好的，不过也要看它跟散热系统里面的橡胶件会不会有腐蚀作用。方向机油跟变速箱油就更简单，弄一滴到白纸就知道，一般来说什么十万八万公里才弄而已。最重要一点，正时皮带链条一定要按照用户手册上的时间来更换，不要以为那本书是用来垫枕头的，不然崩了跳格之类，那价格能买好多条皮带了。然后就到机脚胶啊变速箱机脚胶，明显外边有裂痕，抖动明显就是这东西出问题。总的来说，维修师傅给你的建议一定要去慎重考虑，有真有***，不过4儿子店就算了，还不如去多家有点知名度的私人厂去判断，跟师傅相熟点，还能多给你点实际建议。
不是一万多公里，是我就没见过低于一万公里保养的。
先普及个常识，美国现在还用英制单位，距离用Mile，每Mile是1.61公里。
我在国内开Passat，5000公里保养，这么多年，每到5000公里我都乖乖跑4S店。来美国后，买了辆Altas（实际上也是大众的车，国内叫途昂），问保养时惊呆了，2万mile（相当于32000公里，中间需要换一次机油）保养周期。
开了10000多公里时，我实在心里没底，跑Dealer（相当于我们4S店）咨询，Dealer给我换了下机油，花了90几块（美金），然后告诉我：车上写着2万mile保养，那就按2万保养，没错的。问他们为什么我在国内的大众车5000公里就需要保养，他们也讲不出个所以然。
2万Mile时，去保养了一下，花了260多美金。
我现在开mercedes-benz Sprinter，也是2万Mile保养，而且中间连机油也不需要换。就是保养超贵，AB（相当于大小保养）循环，A保养：400多美金，B保养：600多美金。
至于原因，我自个补充一下。Dealer讲不出来，我自个总结研究的，呵呵。
1。发动机：国内因排量政策，基本是涡轮增压发动机，比较娇贵。美国没我们的排量政策，基本还是自吸发动机。象我的Atlas，3.6L V6，这在国内，都是豪车才有的排量。
2。油品：汽油我不知道，但至少我知道柴油。因国内柴油质量不行，因此家用车基本没柴油车。而欧美，柴油车比例实际上挺高的，特别是欧洲。我的Mercedes-Benz Sprinter就是柴油的。
