摘要：
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本文目录一览：
- 1、汽修店黑幕多吗?
- 2、过度维修案揭开汽修业黑幕
- 3、汽修店坑人有哪些套路?
- 4、汽修行业的乱象有哪些
汽修店黑幕多吗?
副厂件来源非常杂，一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等***冒伪劣行为。
小问题大维修 有些黑心的维修店为了赚钱，常常会干出一些“小问题大维修”的事情。明明汽车只是小问题，进行小小的修理即可，但他们为了多赚钱，往往会夸大问题的严重性， 比如会影响其他零部件的正常使用等等。
本来，这辆车没什么问题，但一些肆无忌惮的商人欺负不懂车的车主，故意夸大汽车故障，报了一堆不必要的维修项目，借此机会“赚钱”。遇到这种坑时，你应该主动检查维修店的证书。这份证书也可用作今后投诉和索赔的证据。
这个遇到的不多，正规的4S店基本上没有发现过这种情况，但是在紧急情况下去一些不太正规的维修店就不好说了，为了利益，将你车上值钱的传感器，轮胎、执行器元件等进行掉包，用便宜的补上，利用这个差价赚钱。
价格陷阱：车主经常会被一些修车厂商以低价吸引，但最终收到高额账单。这通常是由于修车厂商在开始时没有明确的告知车主所有费用。 ***配件：一些不良修车厂商倾向于使用便宜的***冒配件来替换原厂配件。
过度维修案揭开汽修业黑幕
1、这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是***膜。建议：尽量使用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家进行核查验证真伪。
2、有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复翻新后换给下一个客户。 维修时，一定强调关键部位使用原厂配件，并在完工后在凭证上注明。建议签订《维修合同》。修车后一定要索要汽修业统一正规发票，并附上结算清单。
3、过度维修是目前汽车维修领域普遍存在的问题。所谓过度维修，顾名思义就是明明只是小问题，只能小修小补。但个别汽修厂家为了多赚钱，往往夸大问题的严重性，报出一系列不需要维修的项目，提高收费金额。
4、行业由“准入制”进入到“备案制”，从体制进行了根本的改革；审批只看纸质材料，对汽修企业来说缺少了场地考察，是否具备开修理厂(做可研报告更是达不到)；在审批时从业人员资质只看复印件，不查重。
汽修店坑人有哪些套路?
在修车时可能会遇到以下几个“坑”：高额费用：修车行可能会在修理时收取过高的费用，尤其是对于不了解汽车维修的人。为避免这种情况，建议事先询问各个修车行的报价，并了解具体的修理过程和所需零部件的价格。
配件以次充好、以旧充新是汽车维修中比较常见的弄虚作***手法。目前的零配件市场充斥着许多不合格的***冒伪劣产品，有些汽修厂商为了节省成本，会使用次品来冒充进口零配件。
过早的更换零部件：当我们的车出现问题时，我们可能会过早地更换零部件，而不是先排除其他可能的问题。这会浪费我们的时间和金钱，而且有时候更换的零部件并没有解决问题。
替换配件更换现象只在个体和非正规修理店出现，在正规的4S修理店基本不存在。(只能说，基本上不存在)大多数更换的附件包括各种传感器、致动器部件、轮胎等。
汽修行业的乱象有哪些
...记者最近亲历汽修“陷阱”，目睹了价格混乱、过度维修保养等行业乱象，***访了多位入行20年以上的汽修老师傅，揭开行业“话术”背后的真相。
小病大修 比如修车工扒掉了车上一个保险丝，发动机出现故障码，结果修车店报价好几千，说这个坏了那个也坏了，要全都换新的。
，不专业的维修坑：一些技术不够专业的修理工可能会进行不正确的维修，导致车辆出现更多的问题。为避免这种情况，可以选择有专业资质的修车店或者技术水平较高的修理工。
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