摘要：
真正的农村人是怎样的？大众、丰田、本田、马自达都是靠什么省油的？真正的农村人是怎样的？在中国，有九亿人在农村，这个数字是不容小视的，浓浓的乡味，质朴的风情都只有在农村看得到，城市间... 真正的农村人是怎样的？
在中国，有九亿人在农村，这个数字是不容小视的，浓浓的乡味，质朴的风情都只有在农村看得到，城市间是很难看到的！谁是最可爱的人呢？那就是农村人！
你来到农村，他们会把热情迎接，在家招待，虽说都是些农家饭菜，可是那份心你都难以推却！见面就是一句“吃了没”，“您忙着”，这类话语，可体现出农村人的那份憨厚，质朴！
每当家里有红白喜事，村里人都会去帮忙，帮你安排的仅仅有条，根本不用你操心！他们都不要钱的那种，你管饭就行！
现在的农村人可不比以前了，条件好了！家家户户都修了房，买了小汽车！不像原来去城市要挤公交！生活更加拉进了和城市生活的距离！
我是农村人，也为我是农民人感到骄傲！感到自豪！
古人云：三十年河东 三十年河西，风水轮流转！
一：想当年：看上去衣不蔽体，破衣烂衫，补丁摞补丁，补丁五花八门五艳六色。由于天天苦力劳动，胳膊肘，腿膝盖，肩担背篓，裤子座的部位，都被磨损磨烂，又被补了补丁的，一般都是清苦，勤劳，善良，吃苦耐劳，任劳任怨，无怨无悔的农村人，劳动人民。
二：想当年：穿着工作服，标志服，中山装，两个四个兜的干部装，衣服整整齐齐，干干净净，没有磨损没有破绽没有补丁的，一般都是城里人，工人，干部，吃公家饭的，端铁饭碗的，公家人 。
三：想当年：辛勤劳动，辛勤耕耘，锄禾日当午汉滴禾下土的：翻地，播种，施肥，除草，锄地，浇水，收割，牛拉石滚一遍遍脱粒，扬场，晒干，弄干净的，颗粒饱满的小麦水稻芝麻等精粮，农民舍不得吃，交公粮交给国家，供应给城里人，城里的工人阶级，国家干部，国家公务员用粮。辛勤耕耘的农民，吃的都是城里人不喜欢吃的，粮站不要的：五谷杂粮，粗菜淡饭。现在人都追求健康，都梦想吃粗粮，现在想来想当年农民天天吃五谷杂粮还吃对了呢。
四：想当年：城里人，工人阶级，人民干部，公务员：吃的都是每月***的大米白面等精粮，肉，油等。当年流行一俗话说：种精的吃五谷杂粮，不种粮的吃细米白面。换句话说：种瓜的不得瓜，种豆的不得豆，种麦的没白面吃，种田的没大米饭吃。
五：当今世界：农村人穿的整整齐齐，衣有完衣，衣不露体，脚蹬皮鞋，穿着鞋袜，脚不露趾。
六：当今世界：城里人穿着衣不遮体，到处破洞，没破洞也要弄几个前后左右的破洞：不露山，不露水，不露江，不露河，不露大自然，不露原始森林，城里人都不好意思出门，都彰显不出自己是城里人。
七：当今世界：农村人食能饱腹，吃穿不愁。天天大米白面凉面条。天天大鱼大肉，看家犬狗啃骨头人吃肉。
八：当今世界：城里人：天天梦想，花高价买五谷杂粮，天天就梦想着吃粗粮，吃粗茶淡饭，吃野花野果野草野菜，就差吃糠咽菜窝窝头了，吃肉更加讲究：人啃骨头喝骨头汤狗吃肉，因为骨头比肉贵。
人世间：富贵乎，名贵乎，皆过眼云烟！
真的农村人，就是我们这类人，汗水泡五谷，苦力讨温饱。犁田耙地样样会，春夏秋冬地里忙。
种五谷、吃杂粮，柴火蒸煮米饭香。
不管寒冬或酷暑，田里圷里耕作忙。
劳心劳力图温饱，辛勤付出避灾荒。
偶遇上天怜悯心，五谷丰登六畜旺。
过去我所认为的真正农村人，是祖祖辈辈生在农村，住在农村，种庄家干农活的人。朴实厚道，吃苦耐劳，对人热情，喜欢帮忙，生活俭朴，舍不得乱花钱，把亲戚看得重，对领导干部非常尊重，叫他们干啥就干啥，有感恩思想，特别是热爱国家，义务修水利、交公粮表现得非常积极。
但自从分田单干所，有不少的农民劳动环境变了，生活条件变了，思想意识也变了。变得看不起农村，看不起干农活，嫁城里去或外出打工都是认为农村无奔头的表现，比如，多少个农村姑娘嫁的就是城里有房有车的人，即使不是，也是打工人嫁打工人，都不愿干农活。
变得越来越自私起来，在利益面前谁也不让谁，生怕别人占了便宜，自己吃了亏，又还喜欢占别人地的边边角角。
变得没有集体观念，自己得不到，让大家也莫想得到，比如多少个生产队原有鱼塘，如果承包些某人，大家还可以分点钱，但总会遇上几个打傲炮的人，宁愿空着不养鱼，也不承包任何人，不好死任何人。
变得喜欢攀比。比城里人，比工作的人，比知识分子等的不同待遇；比城里退休老人的养老金，比别人的车子房子票子，比谁的吃香喝辣，歌舞升平等等，总之一句话：別人有的我要有，城里人有的我也要有。之所以有许多的农村人，要抛荒土地外出打工，原因就在这里。
这不得不使我更加深刻体会到，时代在变，人的思想也在变，前后两个时期的农村人还真的不大一样，
真正的农村人是什么样的？
农村户口的都是农村人。以我们这的农村人为例。鲁西南地区，孔孟之乡礼仪之邦。
我们村基本25岁以上的都有分配土地，一人一亩多地，即使家里老人过世，土地也不会被村集体收回。没有荒芜的土地，现在种地基本实现机械化。以前我小时候收麦子都有两个星期***期，专门对付收麦，这个***期不是暑***哦！一晃二十年，现在收麦，全村不到一个星期都收完，全部联合收割机。这样造成的结果就是，农村人业余时间多了，更多的人开始出去打工。
一说农村人就是朴实无华，诚实不欺人。我这可能待的是个***农村。农村人吃苦耐劳这个是不可否认的。但是也有很多人没事就聚集起来谈别人事情，瞎编乱造很多很多，还有很多看不惯别人过得好，暗地里使坏，比如几家养鱼，就有人放药，把鱼全部弄死。兄弟不和睦的也很多。庄稼都快收割了，把人家的麦子头给割了。大路上喷漆骂人。
不过，即使再怎么不合，也不影响整个村庄的和谐，过年初一都会***给老老老老爷爷上坟的⊙∀⊙！
一句话，农村八卦多。
大众、丰田、本田、马自达都是靠什么省油的？
谈省油，得从两个方面来看。
第一点是驾驶习惯，这个问题在于自己，而不在于你开的什么车。每次猛踩油门起步、疯狂制动、长时间怠速给你开什么样的车油耗都下不来。
所以，在你有良好的驾驶习惯之后，我们再来客观的谈谈，日、德系到底是如何节油的。
除去驾驶习惯外，影响油耗的有那些方面？无非就是车身轻量化、变速箱技术、发动机技术三点。
汽车工业发展到如今，对于车身的轻量化、变速箱技术已经差别不大了。早年说手动档更节油，为什么？无非就是变速箱技术不成熟，自动档换挡顿挫来带的油耗消损。但随着无级变速、双离合变速的广泛利用，这个方面的差距已经非常之小了；
（CVT无级变速）
大众看涡轮，双离合，缸内直喷省油，本田靠地球梦，cvt省油，马自达靠高压缩比缸内直喷省油，日产靠cvt省油，丰田靠双擎省油，总之所有的新技术都是为了省油和动力而生
日系A级车靠CVT省油，B级日系靠动力缩水省油，C级以上日系没有优势,继续玩动力缩水的把戏，比如ES200，连2.0的发动机也装上了，都喊动力弱，但是就是不改，黑到一个是一个，反正要面子不要里子的人多。
德系车比较熟悉B级车，尤其以迈腾因前后购买使用了两代，都是2T发动机，加上还有一辆A4 allraod14, 故此对大众家族汽车省油深有体会。
先说几个实例，而且是真是的，
你没有看错，这是夫人来机场接我，行驶145公里后的油耗，百公里5升，这是17款迈腾B8L380旗舰的油耗水平，夫人现在说起这事都很自豪，并强调这不是一次而是好几次都能开到这个油耗。
由于家庭原因，我经常要往返于深圳和海南儋州之间，已经开着迈腾380跑过不下10个来回，如果ACC巡航到110公里，平均油耗我的多次记录是5.7升百公里，120公里ACC则是6.3升左右
开奥迪A4AR同样的情况多1.5升，原因很简单，车重220kg，全时4驱，轮胎也宽一点。
大众的省油技术来自于他的黄金组合2.0T+7DSG，此外，B8L还***用了双喷射技术，滑行模式、经济模式、更好用的自启停技术、减小了平衡轴重量、轻量化车身等等，在动力进一步提升，01仅仅7.02秒的性能下，能得到这样的油耗，实属技术实力说话。
上面是实际体验，再来看看工信部油耗标识。很多人对工信部油耗嗤之以鼻，说是***的，和自己的实际体验完全不同。这实际是谬误，她没有理解工信部油耗的实际含义。实际任何一种测试汽车有好的方式都不能吻合千变万化的咸猪腿，上面的例子太太可以开出5升百公里油耗，但是我是无论如何开不出来，这就是因人而异，因地而异，因路况而异，因天气而异，因车况而异、。工信部的所谓标准工况也只代表特定的一种状况，无穷的状况他是无法模拟的。但是，毕竟是一个有章可循的标准工况，任何新车都必须按照这个工况来测试，测出的结果可以相互比较，但不能与用户的油耗相比，这就是根本的原理。
说了那么多工信部油耗，回来说有什么意义，意义很大，如果以迈腾、凯美瑞、鸭哥、阿特兹为例如何比较谁的油耗低，其实很简单，看01加速成绩，相当者比较工信部油耗，低者胜。迈腾派出280车型，01只要8.6秒，百公里5.5升，完胜日系所有B级车，OK，德系车省油的结论确实不虚，有不服的来试试呗。
车辆省油的途径无外乎就是在发动机，变速箱，车身等方面做文章，比如提高发动机效能、提高传动效率、车身减重等，此外引入混合动力系统也是一个不错的选择。我能收集到的一些资料，分享给大家。
一、提高发动机效能方面：1、优化进排气，（更高的直喷压力提升燃油雾化效果），滚流燃烧，（闭缸技术，降低低负载状态下油耗）；2、降低摩擦，减少能量损失；3、引入更先进技术，如新的涡轮增压器、可变压缩比、压燃等。
1、以丰田最新的2.5L自然吸气发动机为例，它使用了进、排气门双可变正时技术，并且在进气端，使用VVT-ie（电控可变气门正时技术），利用电机控制正时调节器，来更好的控制气门打开和关闭时间，实现阿特金森循环。同时丰田还优化了进排气气门夹角，这样可以让发动机进气量更接近直流，高速滚流燃烧可以更好的实现节油。
大众最新一代1.5TSI Evo发动机（EA211系列），***用优化后的油压控制气门正时，让进气门正时调整时间小于0.25秒，实现米勒循环和奥托循环之间快速切换。
同时，大众的1.5T发动机可以关闭2、3两个气缸，降低车辆中低负载工况下的燃油消耗率最高达20%。
2、汽车发动机是一整套机械结构，因此机械摩擦导致能量损失是不可避免的，唯有使用更先进的技术来降低摩擦。
这一点，大众在其1.5T Evo发动机上使用了等离子体喷涂法（Atmosphere Pla***a Spray，简称“APS”）在气缸壁喷涂了一层减摩涂层。喷涂物是一层铁的氧化物，在进行缸筒桁磨后，涂层厚度约为100-180微米。
省油不是全靠发动机，这里面很有学问，跟发动机，变速箱，车身架构都有关系，同样的变速箱，换一个不同的发动机油耗不一定相同，同样的发动机配不同的变速箱也会不同，底盘的调校每个厂家都不同。关键看三者之间的匹配
