汽车维修工作累吗?有前景吗?
辛苦是肯定辛苦的,比如喷漆师傅在夏天维修,那个地方是肯定没有空调得,可以想象有多热。
当然,世界上没有不累的工作,任何一个工作都是这样,一分耕耘,一分收获,你的收入会让你的辛苦得到慰藉。
先回答你第一个问题,做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行,身体上都很累。
前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的,也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累,资本积累。8到10年你可以做到维修***傅,车间主任会轻松很多,待遇也还可以。或者自己确定能修车了,几个人自己开店,那就赚钱了。汽车的维修利润很高,但是打工期间工资很低。
我修了十年奔驰了,八年前刚毕业时天天加班都不觉得累,现在换个轮胎都累的慌,身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了,还通过奔驰诊断技师认证,拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱,呵呵,心寒了。
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位,汽车维修,属于人机对话的工作范畴,一经选择就是注定今后走技术路线,进而朝着技术管理领域发展。
累不累,这个话题要辩证来看,任何一行,对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程,通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关,可能在技术维修领域更明显一些,比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过,任何行业都一样,只不过分劳心还是劳身,没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好,因为大学生扩招,都奔白领去了,目前我国蓝领人材匮乏,未来需求巨大。尤其是汽车领域,未来户均一车的情形不是幻想,起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业,对于新人,尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些,但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说,有些灰色话题。比如发动机坏了,1000块钱能修好,但你们老板利润小,而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了,得换,换一个15000,你老板获利4000,给你提成500,换个整体发动机比修起来省时省力,这时你怎么选?我只是举个例子,汽修行业我有熟人在做,确实如此。
但我认为,入行后,技术第一,你的初衷应该是去学技术,而不应该一开始就奔着赚钱,否则路容易走偏。
良心放正,老天爷是公平的,总有一天你会出人头地,你当老板那一天,合理合法的诚信经营,你就是未来汽修界的连锁大老板,记住我的话。做一行,爱一行;先做人,后做事。
汽修主要分为钣金喷漆机修电气几个大类,要说累,其实还可以吧,以前修车累,不过现在都是各种设备,省时省力,比如钣金,以前是力气加经验技术,现在都有整形修复平台,很方便,只要你会操作,不过修车可能穿不了干净衣服,大部分吧,职业限制,没办法。还有一个,现在修车是门技术含量很高的职业,我是说往上走,低端修车不提,现在汽车精密传感器、控制系统,很复杂,千万别想简单了,没有专业设备好多问题都解决不了,需要不断学习,了解行业新动向新技术。最后一点,有前途,很有前途,前提是技术好。知识改变命运 !
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