摘要：
为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉？为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉？我自驾游都是睡在服务区的，从来没有人找我收超时费。从南跑到北，从西跑到东，累了一般都睡在服务区，... 为什么有的老司机再困也不在高速服务区睡觉？
我自驾游都是睡在服务区的，从来没有人找我收超时费。从南跑到北，从西跑到东，累了一般都睡在服务区，因为在服务区有水有电有厕所，而且停车还不收费，又安全又舒服，这是什么老司机？现在睡在服务区的是越来越多了，真的很好。不信你去服务区看，在服务区睡觉的人真的多。
在高速服务区睡了一夜，下高速时被罚款200元，老司机这样操作罚金全免。
我姨夫是大货车司机，经常全国各地的跑。几年前，他送完货回来的路上突然发高烧，姨夫便就近找了一个高速服务区停下来，准备休息一晚上再走。
凌晨的时候，姨夫在服务区买了吃的喝的，随手把小票放到了袋子里。
第二天姨夫出发的时候已经到了中午十一点钟，下高速的时候已经是下午。收费员收费时比平时多要了200元，收费员解释道：出入站时间已经超过了24小时，需要收取超时费。
姨夫便向收费员解释自己超时的原因，顺便把自己凌晨在高速服务区买东西的票据拿给收费员看，一通解释后，收费员为姨夫减去了200元的“超时费”。
车辆在高速公路网内超过24小时就要缴纳“超时费’，目的是为了打击一些司机违法逃费行为。
举个例子：山东公路网全长是359公里，按照每小时60公里的时速计算，24小时完全可以满足司机的时间需求。
如果该车在24小时内依然没有驶出省内高速，该车就会被交警部门的系统监控，在出高速时被作为超时车辆进行相应的处罚。
在高速上开车什么都不怕，只怕一点，就是疲劳，交通法规定：在高速上连续开车不得超过4小时，达到4小时就必须强制休息，但这条规定并不好执行，谁也不知道你一次连续开车开了多久，交警也无法查询，全靠司机自觉遵守。
对于司机来说，在高速上驾驶时，只有等到有事的时候，才会在服务区停下来，比如要上厕所、吃饭、加油，或者单纯地觉得发困、疲劳，不会专门等到开了4个小时的车就停下来，这不现实，也无法准确记住。
高速公路上开车最怕犯困
我曾经很多次跑高速长途，里程在八百公里左右，都是根据个人需求来休息的，而不是看时间，有时候不到4个小时就开到服务区休息，最多的时候开了五六个小时才休息，对于司机来说，自己应该有理性的判断，一旦发觉自己困了，无法继续行驶，一定要到服务区休息。
高速上开车最大的危险就是司机发困，因为高速公路上太好开了，路又好，又没有行人乱穿，也没有对面的车开过来，只有一个方向行驶，很多时间可以开着定速巡航或者自适应巡航来驾驶，连油门都不用踩，人就更舒服了，一舒服就无所事事，就会发困，于是就容易打瞌睡。
高速公路服务区
有时候困了，并不是马上就能到服务区，可能还离得比较远，也可能离服务区还有几十公里，如果在偏远的地区，比如新疆***无人区，离服务区有百公里也有可能，这段时间是最难熬的，这个时候一般***取一些自救性的解困方法。
比如大声唱歌、抽烟、喝水、嚼口香糖、自己掐自己等等，这些办法我都试过，但是效果都不好，还是困，最好的办法就是：把车停到服务区，美美地睡上一觉，然后再起来开车，那样就精神多了，怎么也不会犯困了。
但是，在服务区睡觉也要了解几个知识点，不然在你出高速公路的时候就会多花钱了。
高速路上犯困最好的办法就是到服务区停车睡一觉
