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本文目录一览：
- 1、汽车空调制冷循环过程图片
- 2、空调制冷标志图片
- 3、谁懂汽修——可以解释一下汽车空调吗——比如组成什么的
- 4、空调机内使用下列哪种传感器-内机传感器在空调哪个位置,有图片没?
- 5、汽车空调不冷,怎么回事?
- 6、汽修检查与制冷剂的补充空调制冷系统
汽车空调制冷循环过程图片
图1 空调制冷系统组成图 空调制冷系统的工作是制冷剂不断气化和液化的过程，以压缩机和膨胀阀中心为界，可以把整个制冷循环分为高、低压两个部分，详细可以通过上图进行了解。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
（1）、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
汽车空调工作原理图汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。
空调制冷标志图片
1、图片：太阳符号为加热方式，空调执行加热工作；雨滴符号为除霜方式，空调执行除霜工作；雪花符号为制冷方式，空调执行制冷工作；类似风火轮的符号：通风方式，只有室内风机工作，并进行通风。
2、当遥控器的电池电压低于4V时，遥控器的LCD图标会出现双屏，遥控器的传输功率会降低，导致空调接收不到传输信号。建议更换电池。当遥控距离和角度超过使用条件规定的范围时，空调将不会收到遥控信号。
3、所有厂家的空调产品制冷标志都是“雪花”形状的，或者是直接显示“制冷”两个汉字。在制冷模式、除湿模式和送风模式上的图标绝大多数都是一致的。
4、三菱空调遥控器上面的三角形符号代表的是自动模式。当我们在按下这个按键的同时就标志着空调会根据房间内部的温度自动制冷制热。太阳符号标志是暖风模式，也就是制热模式。
5、三角图标：自动模式。自动模式下空调会根据室内温度来进行制冷或者制热，夏天进行制冷，冬天进行制热，但是这个模式下温度是不可以调节的。太阳图标：制热模式。
谁懂汽修——可以解释一下汽车空调吗——比如组成什么的
1、汽车空调一般主要由空调压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
2、汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。
3、空调系统的组成：空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
4、汽车空调制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。
空调机内使用下列哪种传感器-内机传感器在空调哪个位置,有图片没?
美的空调有挂机和柜机两种，挂机的温度传感器一般在过滤网下面，常规柜机的温度传感器在内机风轮旁边，要打开面部才能看见。空调传感器有两种： 内机环境温度传感器：主要检测房间内的环境温度、控制空调的起停。
外机管温传感器，位于外机冷凝器的高压蒸汽端（压缩机至冷凝器之间）是温度控制探。
挂机传感器在过滤网下面，常规柜机，即正出风的机器，传感器在内机风轮旁边，要打开面部才能看见。
空调温度传感器的位置如下：室内温度传感器：它的位置在在室内交换机的出风口处。室内盘管温度传感：它的位置在室内热交换机的外壳。室外温度传感器：它的位置在室外交换机上。
空调的室温传感器位于空调内机蒸发器的右上方，与电脑板相邻。除了室内温度传感器之外，空调的外机上还有两个温度传感器，分别是外机管温传感器和外界环境温度传感器。空调内机和空调外机共有三个温度传感器。
志高空调室内盘温度传感器一般在内机的空气过滤网后面，就是冷风吹出的那个铝片上，基本上每个空调温度传感器都在室内的空气过滤网的后面的铝片上。也有可能位于蒸发器的铜管路径上，一般会设在路径的中间或2/3的铜管上。
汽车空调不冷,怎么回事?
膨胀阀损坏 致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。
汽车空调不冷的一般由以下原因造成：冷凝器过脏，冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。
如果发现汽车空调不冷，很大的原因是制冷剂不足或泄漏，空调制冷剂一般不会消耗，可能是因为事故或拆除空调管道配件，影响密封会导致不足，所以如果发现制冷剂不足，可以先检查管道是否泄漏。
汽车空调不怎么冷原因是：冷凝器过脏；空气滤芯过脏；空调处于长期外循环模式；皮带老化。
空调不制冷最常见的故障点有：空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。
制冷剂不足或者过少是汽车空调不制冷的常见原因，而造成制冷剂不足或者过少，很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。制冷剂过多也会造成空调不制冷，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。
汽修检查与制冷剂的补充空调制冷系统
1、目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多***用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。(1)检查漏油痕迹。
2、制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
3、制冷剂不足或泄漏。这是最常见的原因之一。如果制冷剂不足，空调系统就无***常工作；如果存在泄漏，制冷剂会不断流失，导致系统无法达到理想的冷却效果。解决方法是检查制冷剂的水平和泄漏情况，并及时添加或修复泄漏点。
4、检查制冷剂水平：首先，检查汽车空调系统的制冷剂水平。如果水平过低，空调就无***常制冷。您可以使用压力表来检查制冷剂的压力，确保它在正确的范围内。 检查制冷剂泄漏：检查空调系统是否有制冷剂泄漏的迹象。
5、系统使用的冷冻机油为SP-20(合成油)，补充制冷系统冷冻机油时，必须先验清楚，切不可把两种冷冻机油混用。
6、检查冷凝器 冷凝器是空调系统的重要组成部分。高温高压液体氟利昂经过冷凝器后，变成低温高压液体氟利昂。因此，冷凝器的状况会影响冷却效率。可以通过中央进风格栅观察冷凝器表面（光线不好的话可以用手电筒照射）。
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