汽修店都有哪些内幕?
据不完全统计,有80%的车主在汽修店修车时,都是不怎么放心自己车子的,其中担心最多的就是怕被偷换零件之类的;
其中也有不少车主是亲身经历过汽修店的一些寒心事!
汽修行业最常见,用的最多的套路就是过度维修了,过度维修这件事几乎每家汽修店都干过,但也不是每辆车都会过度维修,这也是根据情况而定的;
下面我给大家讲一个真实案例!
一位汽修店的常客车子一直烧保险,每次换个新保险丝没过几天就会重新烧掉,怕有安全隐患就把车子放店里检查;接下来车子经过两三个修理工的检查,耗时两天,期间对车子进行了各种拆解,几乎可以用大卸八块来形容了;
这是个司空见惯的话题,但似乎看标题打开文章的朋友不在少数——因为想知道答案的太多。门店的情况各不一样,且从一个汽车后市场一线工作者的角度,聊聊自己的一些浅薄看法。
结合汽车后市场的暗黑现状,辨明一个真相:巨大而又难以分类介入标准化服务的后市场,需要回归最本源的出发点——服务议价
比如说:一台奔驰车发动机无法启动,在多个维修厂进行过检查维修过,并且更换过某些配件,但发动机还是无法启动,车主又把车拖到另一家比较有名的修理厂进行维修,在几个师傅加班加点检查了,终于找出了问题,原来是仪表台线束中间的一根线断了,接上以后发动机就顺利启动了。
车的问题解决了,接下来就是钱的问题了, 根据行业经验(汽车维修行业目前对于技术收费没有统一的标准),修理厂向车主收取维修费3000元。
车主:接一条线这么贵啊?
不可否认,确定存在黑幕
先做一下如今汽修的简况介绍:车主希望性价比高(价格低),最好是五星级的服务大排档的价格,大多数车主不懂汽车。汽修店要赚取适当的利润,要生存。简单地说就是一个要赚钱,一个不肯给钱。怎么办呢?
汽修老板只能利用车主不懂车的劣势来赚取本来应该得到的报酬,都有什么招数呢?
一:偷换零件这么劣迹的招数已经不用了,风险大利润少。
二:最常见的是过度维修:还能跑一两个保养周期的东西让你换了。比如火花塞。
三:有些还能用的东西,说换了但其实是没换,比如各种滤清器。
说了维修人的不好,再来抱个不平
一个***傅,没有十年八年的积累是不行的,这是时间成本,期间还有各种学习成本,车主的车到了他手上,这本来是体现师傅价值的时候:我帮你解决问题,你给合适的报酬。这本是很正常的市场规则。但因为汽修这一行鱼龙混杂,很多人破坏规则,欺骗车主,才造成了现在如此畸形的汽修。生存不易▄█▀█●
你经历过哪些邻居在你面前炫耀,然后被打脸的事呢?
我邻居说女儿开了一家超级大的公司,雇了数不过来的人,一人配一辆车,自己开了一辆一百多万的车,女儿有本事,找的对象能在大城市里买起房子,给她买的茶叶,泡一壶就得一千块钱。工作每天都轻轻松松的,只有中午和晚上忙一小会,其他时间玩就行了。
两个两个女儿都嫁到有钱人家了,大女儿当老板,二女儿家里都不用她上班,天天在家看孩子就行。
这是这是我老家的邻居,直到我们村里有人和她大女儿在一个城市生活,并且在同一个地方工作后,她被打脸了,我们也才知道她话里的水分有多大。
我老家这个邻居和我父母家一样,都生了两个女儿,我感觉我两家的经济条件也差不多,或者说,那个时候村里的家庭条件都差不多,但她总是觉得比我们好太多,经常在我们面前炫耀自己花的每一分钱,甚至花一分说成花一块甚至是一百块,处处要显示出她比我家强,比别人家也强。
她是什么样的人,我妈很清楚,她说啥我妈就听着,从来不反驳她也不奉承她。
我记得91年的时候,我父母想着把家里的房子修一修,把窗户变大一点,也多盖两间房,装修之前我爸妈特意去了趟她家,告诉她我家要重新修理一下,让她担待着点。
这在我们那里都有这种共识,如果你要新盖房子或者重新装修,要去和邻居打招呼商量,并且还得有村里的干部见证这个过程。
两家的墙,房顶,还有晒粮食用的平房都得是一样高的,或者说你可以建的矮,或者一样高,但绝对不能比邻居家高,要是邻居家这些地方比你家高了,就表示他家处处要压你一头,在我们那里如果出现这种情况,很容易引起矛盾打架的。
我家的东墙和她家的西墙是共用一堵墙的,我家在这堵墙上要新建一个平房,特意问问她家近几年要不要装修,她说,十年都不会装的,她家很好,不需要重装,我爸妈说,那我家这个新建的平房,就和她家挨着西墙的这个平房一样高,如果她家以后装修,这个平房还是要建一样高的,她家也答应了。两家就这样达成共识了。
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