为什么不要买现代和起亚?
现代和起亚同属于韩系一个汽车集团旗下,也就是说,就算没有自身退却,光是最近这几年的***,都够韩系车喝一壶的了。
第一,民族情绪,尽管到目前,拇指一直强调,买车,买什么车都无所谓爱国,毕竟你是交易,买卖商品,并未去打仗,去***什么,不盲目鼓吹就好。但是确确实实,就算你起亚之前很牛逼,碰上萨德部署***,这外部环境也够呛了。流年不利的是,这家公司因为经销商退网***,更是被推上顶峰,感觉是跌落了神坛了。
第二,韩系车这两个品牌在模仿日系亮相后,凭借最初的声望确实取得不错的声誉,包括时尚设计,但是除此之外,似乎没什么亮点,配置不厚道,性价比不高,除了好看,没太多自主技术累积和实力,至少给人的感觉是模仿日系车后,在外观上花费不少心思,装配能力比国产强。
不过别忘了,国产一直在进步,这几年部分国产车已经不输韩系了,这也是为什么现在很少看到起亚现代的影子,不仅仅因为没有更加突出的车型,研发和设计能力也有限了。下图这两款车外观和配置,甚至价格都区别不大,自打脸么?
尽管如此,但也不能直接否认其价值,只能说,价格高于价值太多了,刨去最初的死忠粉(外貌协会),剩下的很多跟风者都调转方向,盯着国产车了,因为这几年开始推出的国产车如吉利的各系列车型,哈弗H6等代表车型,宝骏510和560等,荣威Rx5,比亚迪的王朝系列和F系列,奇瑞I5等系列,都有不错的车型可以选择,在同样预算的基础上,外观也较佳,可选机会多太多了,再考虑韩系则显得不太明智了。除非是外貌控,当我没说。
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我买的是09款的福瑞迪,应该是当时和克鲁兹差不多价位的车,当时本来要买克鲁兹,要加价还要等,正好起亚的4s就在旁边,去看了一眼,就像买菜一样就定了这款高配手动挡!好像价格便宜了3千!我老婆说我买房子买车子也不比较一下,我个人认为,我就这点钱,就办这点事!自己喜欢就行,不要和别人去比!谁都喜欢最好的,关键是口袋的票子!前几天刚年申过,小福也满7岁了,和我女儿同龄,这车子只要是为小孩服务,我平时上班主要还是坐地铁!平时送孩子上学,买菜,周末带孩子出去玩玩,偶尔上海附近几日游!现在跑下来4万公里!你说这车用的,别人一年都4万,可是我天天都在用车啊哈哈日均20公里!年申时那个师傅说车子噪音很低,发动机声音很小,有点像电动车的,旁边的大众发动机声音好大哈哈可能是我经常换机油吧!说下这7年下来车子质量吧!个人觉得车子轻,但是加速快,省油,我好像1个多月加油,270左右!好像一箱可以开到580公里!车子里面显示开的,我没仔细算过!大家都说这车有异响,我这部没有,就是悬挂是有点硬,坐过好的车比较出来的,但我自己开车坐前面没太大感觉!平时车开的少,没出什么事故,就是有2次算是我追SUV,我的牌刮了它***一点漆,大家赶时间,都没叫保险,我什么事都没有,还有一次是消防队当兵的开着荣威的350逆行左脸撞了我的右***,当时我的车都有点甩尾,声音很大,以为大事故了,下车一看,它的头一个窟窿,我车就划了外漆,可能是角度原因,当兵的吓死了!以为我会报警,正好我那天有急事,都没叫他赔,就开车走了!所以这2次觉得车子质量应该还可以!l保险都白买了,就去年车子和上次被撞的小划痕,修理厂说可以用保险做掉,tmd今年保费既然比去年贵800,马上再买保险,都不准备买车损险!还没想好!说车子质量,感觉还不错,电池是去年换的,轮胎是今年头换了新的,都是正常年限要换了!近光灯和世宽灯各坏了一个,我淘宝自己买了动手换的!其他好像还行!平时保养都是在家门口的修理店,自己jd买东西,给工时费,50块换机滤,其他的我自己动手换,然后帮我全车检查!开了这几年小福,还是有点感情的!起码没太多因为它烦心事儿!可能以后准备换好点的车,一份价格一份货,贵有贵的道理,便宜有便宜的好处,自己口袋有多少钱,就买什么样的车!自己喜欢就行!
本人不懂车,去年买了第一辆车起亚K3,当时还看了科鲁兹,别的车没看过,因为着急买车,最终买K3的原因就是因为感觉空间比科鲁兹大(本人1米83),现在开了马上一年了。首先最不满意的就是减震!这减震梆梆硬啊!再就是异响,唉,不到3000公里就出现顶棚异响,虽然声音不大但是就在我头顶上,烦!其他的问题没发现,比别的品牌的车是好还是坏我也不清楚。不过我个人感觉价位在10万左右的车实在是没什么可评价的,应该都差不多。还有就是10万左右的车现在也没人关注,就是个代步工具。就跟以前家家都有辆摩托车一样,你买了也没人羡慕。也没人围观。现在至少买个20万以上的车可能才会点评点评吧。十万的车就凑合开吧
简直没有素质(当然爱国有素质)的喷子,可以爱国,但不要做一个没有素质的爱国者,凡是实事求是,人家的车在全球销量是什么?我们的车销量是什么?人家全球认可,我们的呢?不要让我们沾沾自喜,还是实事求是搞好技术,大家认可了不用喷人家都是认可的。
凭良心讲,韩系车质量并不差,我第一辆车是06年的现代雅绅特,第一批车,到15年换车时10万公里,除了正常保养,只在13年换过一只低音嗽叭,14年换的电瓶,连火花塞都没换过,别的一点毛病都没有,从来也没把我扔在路上过,质量真心不错哈!希望我现在的福特翼虎也能有这质量就好了!!!现在还很怀念我的小雅?!比起‘百年福特,毁于长安;北京现’代和悦达起亚相对还好点。韩系虽不保值但比国产车要保值,因为个人原因和爱国主义不买韩系无可厚非!不过现代在美国确实卖的很好。
第一次买车,买个飞度好吗?
如果平常只是1-2人用(单身狗或者两口子),第一次买车买飞度,好!就拿身边例子来说,我公司(某互联网公司)部门100号人里就有8台飞度,车主都是20来岁第一次买车的上班族,不少还是在两个城市间通勤的双栖人士。第一次买车会选小型车看中的就是经济实用,个人认为飞度确实是不错的选择。
本田的“地球梦”系列发动机以其动力性、环保性和经济性的兼顾表现被本田粉津津乐道,飞度搭载的1.5L地球梦发动机是目前地球上量产车搭载的动力最强劲的1.5L自吸发动机,动力好还不费油,拉起一吨多的车重绰绰有余,开起来爽!当然代价就是直喷引擎得每5000km清洗一次节气门积碳,另外还要使用燃油添加剂。
飞度是本田MM理念催生出来的全球小型车,本田MM理念即“驾乘空间最大化,机器占用的空间最小化”。除了大之外,在有限的空间里最方便、最容易、最大效益的车厢,也是飞度的追求。比如飞度后排座椅支持整体放倒,比如高配车型的魔术座椅。魔术座椅并不是指座椅会变魔术,而是座椅玩法变化多样。魔术座椅的后排坐垫能够向上折起固定,后排就能空出用来拉货搬砖;前排座椅的头枕拆掉,座椅推到最前放倒靠背能变成一张简易的床,在车上稍微补眠也是可以的。
强动力、大空间是飞度的最大卖点,多年的口碑也让飞度二手车市场保值率很高,换句话说第一次买车买飞度,换车卖出去也亏不了很多。当然车无完车,飞度的底盘非常生硬,噪音处理也不怎么好,开长途还是很考验人,配置整体上也不高,以前魔术座椅可是标配啊,减配丧心病狂。
买车要看需求,如果您要兼顾家用,上有老下有小的建议不要买小型车了,毕竟小型车空间有限肯定不够用。还是飞度的价格,您可以考虑日产轩逸或轩逸经典,日产轩逸现终端优惠大,最高优惠能去到两万,省油舒适大空间的经典家轿了解一下!
个人觉得还是可以的,不过具体还是要看用车的需求,如果是一到两个人用,完全没有问题。
在那些几千上万轻度改装GK5和十万乃至三十万的豪华爆改GK5的背后,有着一群有着一个赛车梦的年轻人在默默关注,[_a***_]就像头文字D中的年轻车手一样,希望能开着一辆性能车决战秋明山。但是现实里面,性能车的售价并不友好。GK5,一款有着130马力,大空间,极高改装友好度的小型车,无疑是一个福音。改装GK5,一般几万元就可以得到不错的改装效果,比如炫酷的外包围和大灯,甚至包括将130匹马力再提高到160匹。近年来,GK5在知乎等网络社区上特别火爆,甚至有被妖魔化的情况,这其中自然少不了这样的一些年轻群体的推波助澜。原本没有那么神的GK5,就因为它价格实惠,易于改装,就被推到“超跑”的神坛。
2016年飞度全年销售11.36万辆,在小型车中排名第五。飞度拥有同级中表现优异的大空间,动力强劲的“地球梦”发动机,并且有非常不错的油耗表现,全年11.36万辆的销量只能说是中规中矩。在中国市场上,买飞度的“买菜”代步车主远远多于买GK5的改装信仰车主。哪怕GK5被传得再神,它也只是一款十万左右的“劲酷两厢车”,受限于成本,没有在配置上,舒适性上占据到优势,也没有一个比POLO更能吸引小型车消费主力人群的女性消费者的外观,再多的“神车”光环加身也不能让一心只想买个“买菜车”的车主动心。
飞度,或者说GK5,对于改装圈的人来讲就像是驾校的捷达教练车,它是如此的平易近人却又如此的深不可测,不足十万的低门槛价格却拥有改装成百万跑车的潜力。
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我只能说我一身经历的,我飞度是05款的两厢手动的,12年车了。现在高速能上180当然很危险跑120除了车噪音大点其他都挺好。城市停车超车提速都没问题很实用。上个月突然有点烧机油只是轻微的属于正常吧12年车跑了14万了冬季烧点机油也正常。因为我冬季一直是热车10多分车内热了后才上车这样热车不好烧点机油也正常。夏季一箱油200_220元跑550公里左右不开空调能跑600油价5快6左右吧。现在冬季我热车时间车每天10分钟热车呢长因为家里有孩子。在加上油价6快7了200元油跑450公里了。保养一次也就240左右吧。冬季我机油加的好保养一次大概300左右。车没大修过。发动机地盘都没动过很实用。买车容易养车费钱 飞度是一个很好养的车。缺点也有很多。比如噪音大玩这没办法。第二车的封闭不是很好土路跑多了土能进来。 个人建议 买飞度回来装一套隔音板,然后吧密封出精换下其他没毛病。