摘要：
有没有什么方法更快的学好汽修？汽修前景怎么样？有没有什么方法更快的学好汽修？冰冻三尺非一日之寒，这个东西是积累，经验，大学讲师把机械原理给学生讲的头头是道，但把他搁到修车现场不一定... 有没有什么方法更快的学好汽修？
冰冻三尺非一日之寒，这个东西是积累，经验，大学讲师把机械原理给学生讲的头头是道，但把他搁到修车现场不一定比入行半年的学徒强。医学院的学生把病理，药性都学的烂熟于心了，但开药治病不见得比农村诊所的赤脚医生强，不要小看任何一个行业，每个行业的精英都还在学习探索中，中华五千年文明不是挂在嘴边说说的，这里学问无穷无尽！
熟能生巧，多练手，还要有天分，修车是个技术活，各种疑难杂症很多，跟个好师傅愿意毫无保留的教你，外加多练手，最少一年两年，多了三五年都不一定，第一喜欢这一行，第二喜欢钻研，那就更快了，离拿高薪就不远了
找到一所好的专业的汽车学校，先打好基础快，学不好。磨刀不误砍柴工。***永远是从最基础的开始学期的，没有谁可以一步登天的
学好汽车修理的步骤/方法
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的学历和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。
有了基础然后找一个开始实践，开始建议你进去4s当学徒，因为4s店开始都有厂家培训，这个真的能系统学到很多高级知识学的更专业。
目前就汽修行业来说，修理人员还是急需人才的，不管是学徒工不是汽修大工都缺少。我所服务的汽修厂都是大规模招人。很现实的问题是现在年轻人很少有愿意学汽修的，大部分人员都是农村的孩子，主要就是因为这个行业出徒慢、很辛苦、很考验人的毅力
至少有什么更好的方法能免更快的更好的学好汽修，可以从以下三个方面来做。
第一、如何年龄允许，可以先考虑进一所专业的汽修学校去学习一下理论知识，增强对汽车整体结构的理论认知和实际结构认知，同时能够打好基础，也能够给自己的未来镀一层金。这以后有机会可以进入大型汽车修配厂或连锁企业或者4S店工作。如果不想进学校的话，也可以进一些边锁汽修企业的培训班去学习，边实践边学习，将来可以直接分配到连锁企业去工作。
第二、有了理论基础，想要更快的成手，成为汽修大工，一定要找到一位好的师傅来教你。汽修行业大部分都是传帮代，师傅带徒弟的方式来出徒，实操是至关重要的，没有好师傅，可能性的工作基本就是换机油、换刹车片、倒轮、换易耗件之类的工作，很难处理一些有技术含量的工作，汽修工作不仅是要学会用仪器还要通过经验来处理，而经验是靠时间和实操换来的，好的师傅会把一些经验教授给给你。
第三、有足够的吃苦精神，不怕脏不怕累，要有决心，这是至关重要，多少人为什么半途而废，就是因为如此，你想想人家成双成对，花前月下，你满身油污、风里雨里的，这个落差有多大。一个想做成一件有决心一定要做成的。
总之，想要又快又好的学好汽修，理论过关（学校、书本、专业网站）、实践过关（多修车、多帮别人修车、多自己修车、多跟师傅学修车）、决心过关（再苦再累微微一笑）、学习力过关（新技术要了解学习）。通过这几关三至五年一定成为汽修界的一把好手。记住：欲速则不达、慢工出细活。
这个需要理论实践同步进行 现在的车都是机电一体化了 不懂原理 直接去修配厂跟师傅学徒肯定不行的 因为好多师傅都不怎么懂原理的 当然 只在技校也学不到什么东西 要想学好 学精 必须结合着来 我深有体会 因为我现在就处在不懂原理 所以我在进修学习中 这东西 真是学不完的学 太多太多了 从机械开始 到后来的电控 再到现在的混动 还有纯电 然后 防盗匹配 设码 哎 太多太多 需要学习
汽修前景怎么样？
我去过好多汽车制造厂，北汽福田，北方奔驰，长安铃木，江南奥拓，大运汽车等公司。这些公司专业性强，分工明确，汽车质量也非常好，其中好多员工离职后都干了与汽车相关的工作，其中就有汽修工作。他们见过整个汽车的制作过程，行业术语特别熟悉，动手能力也强，也熟悉常见的汽车故障，简单培训后上手特别快。这样的员工各个汽修厂都喜欢要。再说现在汽车越来越便宜，已经在大城市达到了一户一辆车的水平，会自己修车的还是少数，起码汽修专业性强，就算用户买回配件没有举升机也不好更换，更不要说汽车电器问题了，汽修的前景非常好！
