来点汽修方面的专业知识吧?
一.汽车的基本结构有四部分组成, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。 二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。 四.机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。 五.配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 六.冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度。 八.润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。 九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。 十.化油器的构造可分五种装置:起动装置;怠速装置;中等负荷装置;全负荷装置;加速装置。化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。 希望能帮到你
学汽修的,不想做汽修,可以跳槽什么行业?
这个学汽修又不想干汽修本来就不科学,不想从事这个行业干嘛要学呢。但是反过来想想,如果你掌握了汽修技术,不想干汽修也完全没关系,可以选择从事汽车销售,这时候你会懂的更多原理层面的内容,会或得更多的客户信任,客户会觉得你很专业。也是非常好的。
你好!
这不是和专业对口不对口的问题,而是你到底自己最喜欢什么的问题。
如果你不喜欢汽修,那么就去选择自己喜欢的行业。比如:市场运营、新媒体行业、销售、还有自己行政、人事,这些都是可以尝试的。在校园里学习的知识,只能算是理论,真正的起点是在社会。所以,你可以抛去“什么专业就从事什么工作”的定向思维,人生有多种可能性。我以前是旅游管理专业,导游证也拿到了,但是呢,出来选择工作的时候,现先是体验了三份工作,然后最后确定汽车行业发展。
才毕业,别担心。社会工作很多,趁现在还有机会去体验,勇敢向前冲。
现在干什么工作都不如自己有个技术方便,学汽修的前景还不错,既然当初学的汽修那为什么还要选择跳槽干别的工作呢,当今社会随着科技的不断发展汽车的车型也不断变化,说白了就是汽修永远也学不完,但是我并不提倡转行,学汽修的人肯定不是一般人都是有毅力有耐心的人,不然不会接连很多年给别人白干活,汽修学的好自己可以当老板很有前景很好。
回归正题,学汽修的可以转行跳槽什么工作,修车的肯定对汽车各个方面都了解,完全可以充分发挥长处,做有关汽车行业方面的工作例如汽车销售,二手车售购等工作。
既然选择了修车我建议还是不要轻易转行,毕竟有个技术有个手艺很不错很不容易!