摘要：
油箱见底了，警报灯亮了，车子还能跑多远？油箱见底了，警报灯亮了，车子还能跑多远？每当油表亮起来的时候，会有很多朋友开始焦躁不安。到底还能跑多远？能不能到加油站？会不会被仍在路上？被... 油箱见底了，警报灯亮了，车子还能跑多远？
每当油表亮起来的时候，会有很多朋友开始焦躁不安。到底还能跑多远？能不能到加油站？会不会被仍在路上？被扔在路上怎么办？一连串的问题浮现出来。那么油表亮了汽车还能跑多远呢？怎么能让汽车跑的更远一些？还有就是实在找不到加油站又该如何操作呢？
第一个问题，汽车油表亮了还能跑多久？
首先要明白油表亮了之后还剩多少燃油和汽车实际油耗。以飞度为例分析一下，飞度说明书上指出，油表亮了还剩5升左右燃油。知道剩余油量以后，再看汽车实际油耗，本人飞度百公里油耗6升，那么可以算出还可以行驶84公里。知道汽车还能行驶多少公里以后，然后根据实际情况做进一步的决定。如果市区用车，加油站比较的多，可以继续行驶，发现加油站及时去加油即可。需要注意的是每款汽车油表亮起时剩余燃油量和实际油耗是不一样的，要想得知汽车油表亮了还能跑多远，需要实际的数据。还有一点就是不要太过自信，不要冒险用车，发现加油及时加油，尽量不要等到油表亮了以后才去加油。
第二个问题，油表亮了，如何让汽车行驶更长的里程？选择经济时速行车，切勿暴力驾驶；关掉掉大功率的用电耗油设备，例如空调；避开拥堵，尽量选择通畅的道路行驶；等等。以上这几种操作，适用于有没油风险的情况。如果遍地都是加油站，那么保证没油之前能够加的上燃油即可。
第三个问题，燃油即将用完，仍旧找不到加油站怎么办？不要觉得可笑，事实上这种情况并不少。汽油即将用完的时候动力输出会不连贯，这是因为油泵不能吸满燃油油导致，出现这种情况，不要继续行驶了，打开四闪靠边停车。给保险公司打电话，市面上大多数保险公司会有免费送油、搭电等急救服务，告诉保险公司地点等待救援即可。
所以说，及时的给汽车加油还是很有必要的。什么时候给汽车加油比较合适呢？油表指针剩余1/4的时候。如果不用担心加不上油，起码也要有这个意识，防患未然嘛。
路过一个服务区，车上的人都在睡觉，我想着让他们好好睡一会儿吧，到下一个服务区加油应该没问题，虽然已经提示燃油不足，但是表显还可以行驶117公里，地图上说下一个服务区也只有55公里。丝毫不担心的开到了，表显还能继续行驶52公里，心中非常得意！大家下车，撒尿，抽烟，去路口加油站，，，真好，一辆车都没有，都不用排队，英明神武啊！到近前有加油师傅主动走过来，服务棒棒的！“师傅，我们这里正在整修清洗管道，下午才能卸油，然后才能加油”。我“.......”。同车其他三个人三张嘴一齐对我开火，心里无数羊驼汹涌奔腾。。。尼玛导航也不提示这个啊，路上也没留意大字牌。。。怎么办？和别人约好的上午碰头，中午吃饭谈事情晚上回来。下一个服务区67公里，67减52差15公里，麻蛋，博一把，大不了叫保险公司送或者拖车，事不能耽误。点火，走人，定速最省油的速度100公里一小时，尽量走中间道不变道。四个人一声也不吭，关紧车窗，只开通风，幸好天不热，不用开空调。一点多余的动作都不敢有。走了大概二十多不到三十公里油表提示变成两个小横杠了，就是这样的“——”。还有四十三公里到服务区。。。说实话虽然刚刚上了厕所，但是我那时突然感觉很尿急。那个红色的小杯子一直闪啊闪，车载大屏也一直提示请尽快添加燃油。虽然不热我却一直出汗，同行的另外三人也不敢讲话，都在用手机搜索最近的加油站，或者最近的往国道下道口(以往经验一般高速下道口都有加油站)，啥都没有，下个服务区是最近的。然后大家又在搜拖车费用，或者高速停车咋罚款。。。反正都在想对策，讲话都不敢大声，而我在流汗憋尿专心开车，从来没有那么认真过，望眼欲穿的盼着能看见服务区。。。心里还总感觉车子就要突然熄火，甚至觉得行驶的时候顿挫明显，似乎马上就要停下来。。。终于看见蓝色大牌提示还有两公里到下一个服务区，心里一下子放松起来，心想就算立刻停下来了也不怕，毕竟四个大汉在，推也给推到地方了，心情一放松居然放了个连环响屁，另外三人立刻口吐莲花，有人要开窗立刻被大家齐声制止，生怕增加风阻影响油耗，只靠外循环缓慢交换气体。。。终于到服务区，厕所也顾不得去了，反正加油站超市里有，直奔油枪方向奔，还有一百多米，一哥们又来个连环炮，车里味道。。。实在没法形容，简直了。。。管不了了，开窗通风透气，爱咋咋地，熄火拉到！最终58的油箱加了56.8。事发于2021年1月27日，这日子怎么能忘记呢？
我的车子油箱是45升的，有一次在高速公路上，油表灯亮了，遇到高速公路上服务去维修，我一直进不去加油，直到第三个加油站才加到油，一直开了八十多公里。最后加油是加了38升，所以车子油表灯亮了还能开一百公里，但是，还是油表灯亮了，就加油的好，避免油泵过热。
油箱见底、油表爆灯，车子还能跑多远要根据实际情况来决定，不同的路况、不同的发动机工况，决定续航里程也是完全不同的；通常而言油表亮灯继续跑，跑到发动机断油彻底熄火，至少能达到一百公里以上，但路况、工况的不同，就导致了实际中我们没办法跑那么远，不过即便是最拥堵的环境下，跑个接近30公里是没有问题的，这难道还来不及加油么？
单说乘用车（家庭用车），从油表爆灯跑到彻底断油熄火，如果路况、工况合理，至少能跑一百公里以上，大家都清楚车子在市内高架上最为省油，比如高架上车少、路况好，那么车子保持70千米左右匀速行驶，就可以至少跑到一百千米以上；但话又说回来，这是最理想条件下的续航里程，如果路况拥堵呢？亦或者是路况良好、单车速过快呢？这两种情况都会将续航里程缩短；而如果是在极为拥堵的市区行驶，不断的走走停停，车子能撑过30公里都很不错了，所以这个问题通常是没有答案的，要结合实际去考虑。。。
油表爆灯，伤车么？
很多朋友对车子极为爱护，认为油表爆灯之后继续行驶会对汽油泵产生伤害，理由是汽油泵泡在燃油里，燃油液位下降、汽油泵部分裸露出来，所以散热能力下降、继续使用有导致汽油泵烧毁的危险？冷不丁一看，这种推断似乎很有道理？但实际上推断出这种结果的朋友只是对汽油泵原理不理解，汽油泵并不是依靠侵泡在燃油中的外壳散热，而是依靠流过汽油泵的燃油来带走热量。。。。
所以只要油箱里的汽油不被耗尽、发动机还保持正常的运转，那么汽油泵就能保证散热，如上图所示，可以很清楚的看明白，汽油泵的散热就是依靠从进口进入的汽油、经过电机、吸收电机释放的热量，并从出口流出，所以这就是一个汽油泵完整的散热过程，所以涡轮汽油泵的外壳无论是不是被浸泡，都不会影响到它的散热，因为汽油泵根本就不需浸泡散热，所以油表爆灯、汽油液位低，导致汽油泵损坏的说法是错误的、不科学的！如果谁车子这么操作，导致汽油泵损坏，只能说明汽油泵到了该坏的时候了，怎么做都得坏。。。
燃油彻底耗空，会不会损伤汽油泵？
即便把油箱内的燃油都耗尽、发动机熄火，同样不会损坏汽油泵；因为发动机熄火，所以几乎是同步的汽油泵电机停转，电机都停了还怎么去烧毁？即便是强行的连续打几次火，系统只要判断发动机没启动、就不会让汽油泵电机持续运转，而短短几秒的运转，还不足以导致汽油泵电机的损坏，所以想破坏汽油泵、是非常困难的，即便油箱空油了，再强行多次的打火，损伤的恐怕也只有启动机、电瓶，而上不到汽油泵，这个汽油泵被烧毁是什么时候产生的说法？各位都能想到的问题，主机厂的工程师想不到？解决不了？所以关于汽油泵的一系列烧毁问题都是幼稚、无依据的。。。
总而言之，车辆在油表爆灯后，还能跑多远得根据具体情况来决定；如果是在较好的路况上保持70千米左右的匀速，那么至少能跑出一百公里以上，但保持120Km跑高速则续航里程会有一定程度的降低，因为对抗的风阻增加、发动机的负荷也偏高了；不过最可怕的就是市内拥堵的路况，在这种环境下续航能达到30千米都挺不容易；所以油表亮灯后，还能跑多远要以实际为准，不过里程再短，都足以支撑您跑到加油站。。。
