摘要：
做有关汽车方面的如美容汽修等很赚钱吗？怎么二手车生意越来越难做？做有关汽车方面的如美容汽修等很赚钱吗？有几点问题，做好了就能赚钱！第一点，是否有客源，当地的收费标准怎么样？第二点，... 做有关汽车方面的如美容汽修等很赚钱吗？
有几点问题，做好了就能赚钱！
第二点，散客能不能出得起钱，市面上都是些什么车？合资还是国产居多？营运还是私车居多？
第六点，门店位置是否占优？
现有的每个行业没被淘汰下去，都有它自己生存的实力，汽车这个行业也是如此，在市场上那么多年，而且越来越大，竞争也越来越厉害，要想自己做好，肯定要有自己的实习，客户就是首要，每个服务行业都是一样的，你只要有自己好的想法，让客户满意，有啥不赚钱的吗？
我建议还是开***服务汽修美容都有，这个行业就是前期回很难熬，刚开业可以搞点活动，慢慢积累人气，首先车一定要给人洗干净这样客户就愿意来你这里 洗车是引流，车洗好了美容汽修客户都会来你们这里做，只要做好了我觉得没有不挣钱的
汽车美容汽修赚不赚钱是门店的净利润是不是丰厚，净利润是收入减去成本，门店赚不赚钱就看收入够不够高，成本够不够低
收入高不高要看坪效和人均产值
坪效是指每平方米的面积能够产出多少收入，一个1000平方米，月产值40万的门店和一个200平方米，月产值10万元的店，坪效上肯定是后一家店优秀，后一家店赚钱的可能性也更大。
人均产值是指一个周期内收入和用工数的比值，这个比值越大，证明门店用了更少的人创造了更多的收入。
所以说，看一个门店赚不赚钱，不能看它每月的营业收入高不高，要看它的坪效和人均产值高不高。
成本够不够低要看固定成本和变动成本两个方面
美容汽修门店的固定成本主要包括房租成本、人员固定工资和***社保成本；门店在好的地段租房可能对客流有帮助，但同时要承担高房租成本。
美容汽修门店的变动成本主要包括配件***购成本、集客成本、人员工时工资成本；门店有一个好的配件供应商和渠道异常重要；门店能够以较低的成本吸引客户经常來店也是能否赚钱的关键；最后就是要有合理的绩效考核方案，鼓励多劳多得。
所以说，赚不赚钱并不是单纯的每月成本费用支出低，要低得合理，要在低成本和高产出之间找到最佳平衡点。
综上，汽车美容汽修门店赚不赚钱要看经营得好不好，管理得够不够精细。没有一定会赚钱的行当。
汽车数量的增长与日俱增超乎我们的想象，汽车已经成为人们出行的首选代步工具。而且现在基本家家户户都拥有一辆或几辆车。
而且只要是有汽车就有维修和美容的需求，汽车每行驶5000公里就需要进行保养，汽车美容只要是新车，车主都是舍得投资的。而且汽车内饰的话，过三五年就需要更换。
汽车美容维修市场是十分巨大的，但赚钱之道在于经营。只有卖出项目才能保证店面的收益。进店消费要做好接待和服务，认真操作，确保高质量，好服务。只有这样才能有回头客。
还有现在是网络社会，我们要学会给自己做视频宣传，各大主流***APP都是我们不错的选择，只要会经营，就一定能成功。
怎么二手车生意越来越难做？
因为目前，中国市场出现了一个有趣的现象，新车不贵，旧车不便宜。比如手动最低配的polo优惠后大概6万多一点的裸车价，可是二手市场里，3-4年的polo几乎没有低于5万的，甚至好多要价6万冒头，那么如果是你，选择新车还是二手？
不是二手车生意不好做，而是利润越来越薄，今天看朋友圈就有四个二手车商卖了六台车。二手车已经进入大循环状态，身边朋友做二手车的很多，有的从面包车做起，只收面包车，一台赚500就出，高周转率，两年时间就积累了原始资金，现在每月平均15台，还有一个从一台车开始做，半年时间就有收五台车的能力。我可能看到的是表象，人生第一台车买的是一台二手QQ7000元入手，开了一年20000公里，6500元转手，第二辆二手长安欧诺，40000元入手开了三个月，40500元转手，第三辆奇瑞开瑞k50s新车，65000元入手，现在的残值只剩20000多元了，下一次还是要买二手车，开一段时间就换，亏不了多少，这是我个人真实经历！
我是二手车服务商，我来回答一下这个问题吧。
首先，车辆越来越多，交易辆也越来越大，到大多数车商都赚不到钱。第一个原因还是因为蛋糕虽大，耐不住想吃的人多，这块饼吃的人多了，自然有人抢不到，会饿肚子。
其次，价格高。和第一个原因有一定的关联性，大家都抢，总有人出高价，那其他人就拿不到货源，以至于最后也只得高价拿车，最后却卖不动，或低盈利，导致生意难做。
最后，大量互联网的冲击，那么多平台，现在买卖车，恨不得足不出户，就能卖个好价钱了，谁又会像以前，第一时间想到车商呢。
最后的最后，这还不算最艰难的，等到真正的大鳄进入市场的时候，到时候，死都不知道是怎么死的。三年巨变，拭目以待！
难做，但是二手车有很大的上升空间，下面我来说一下自己的感受
1、找车难
有一次，有个客户打电话过来要买新车，我说明了自己是做二手车和二手车***的，新车做不了，话题就此打开。说是也可以买二手车，但不怎么了解，也找不到这个车型！我阐述了新车二手车区别，首先新车首年掉价20%最少！二手车保值率确定，对于以后卖车可以减小损失！其次新车购置税问题！后面我又说了一下买二手车大概要注意些什么，客户同意买二手车后，没收订金开始找车，改车前后杠换过，发动机，底盘，变速箱没有动过，内饰还没来得及收拾，客户看完车开始给我说是事故车什么什么的，我当时惊呆了，以为自己走了眼！问了详细才知道客户认为换了前后杠就是出了事故车，当时解释了一下，也没心情在谈什么了，很多人基本不动，也不愿意相信别人，对于二手车要求太高！
二、负面新闻太多
身边的朋友都问我，二手车是不是都是事故车、泡水车什么什么的？好好的车为什么别人会卖掉呀？新闻上怎么怎么说二手车水特别深，到处都是坑！一辆二手车收才多少钱？这个价卖贵了吧？种种问题
我想说的是，二手车市场是有坑，但哪里没有坑呢？新车没有吗？毕竟你买一辆好的二手车是没有人给你发新闻的，只有买的坑才会上新闻！新车有公关，自己有广告，有各种媒体来玩（充值媒体），所以想买车要做的事避开这些坑，而不是诋毁一个行业！再说说价格，一辆二手车从找信息，联系，看车，收车，整备，到摆卖这个过程一个车商需要花费很多人力，物力，财力，这些难道不是成本吗？收完回来还面对这个车被压货不好卖，或者自己看走眼赔钱，种种分险！当然还有房租场地等成本下来肯定要算在车价内的，还有就是做了这么多，车商总要挣些钱吧，所以价格自己觉得合适就行，不合适可以谈，自己也可以查查价格，不要抱着收车价的心态来二手车市场买车！
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欧美日本都有比较成熟发达的二手车市场，那里的民众也会倾向于选择二手车，为什么国内的二手车生意却越来越难做？其实说到底还是因为那么一批蛀虫，把二手车行业做臭了，二手车市场在很多人眼里就是水很深，没有一定汽车知识不要碰，很多人即使预算不高，也宁愿***买新车。其中最臭名昭著的就是宁波的那波二手车商。
二手车商到底是怎么坑人的？其实无非是那几招，坑蒙拐骗，利用的就是卖家和买家之间的信息差，以及二手车买卖法规政策的不健全。
1、事故车泡水车当正常车卖
目前从事故车泡水车到二手车消费市场已经有一条完整的产业链，二手车商将事故车泡水车低价收车，然后送到合作的修理厂进行整备，车辆损伤情况轻的稍加整备就能进入二手车市场进行流通，一些A柱、大梁等车架损伤的车辆，要进行切割、焊接然后摇身一变成为正常的二手车卖。
对于普通消费者而言，根本没有能力去鉴定这辆车是不是事故车，而事故车的安全性大幅降低，一旦再发生事故，脆弱的车架根本起不到对乘员的保护作用，这样做无异于谋财害命。
2、公里数调表
在二手车市场，调表已经是正常操作，有二手车从业者透露，普通品牌几乎就没有不调表的车，把公里数调低一点，再整备一下内饰，花不了多少钱，却能多卖不少钱。而豪华品牌的二手车有的二手车商不敢调表，因为害怕买家发现后要求赔偿。想想看一辆3年跑了10万公里的车，和一辆跑了4万公里的车，价格可能差了好几万还不止。
3、隐瞒车况
二手车市场，各种完美车况，极品车况，原车原漆，全程4S店保养，但是这里面有多少二手车的车况是属实的呢？很多二手车的车况都是虚***的，很多车其实有剐蹭，或者有过重新喷漆的情况，二手车商往往会隐患这一事实，所谓的168项、286项检测，往往都是糊弄而已，真实车况往往都有所隐瞒，为的就是在卖车的时候多卖一点钱，甚至有的二手车商会把过户好几手的车，称为一手车源，谋取暴利。
4、收取高额***利息及手续费
