摘要：
一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？三万月薪的应该不多，换一个角度，有几个老板舍得三万月薪养一个技师... 一名普通汽车维修工学徒，如何成长为月入3万的高级汽修技师？
三万月薪的应该不多，换一个角度，有几个老板舍得三万月薪养一个技师，产出跟支出是正比例的，一天一千多块钱工资，他要给维修厂带来除了成本以外要给老板带来一千五到两千块钱的净利润，只是一个人的价值，所以3万工资比较多的应该还是喷漆师傅，机电，钣金我估计很少！
你好，从一名普通的汽车维修工学徒成长为高级汽修技师这个路途是一个比较艰辛和不断成长的过程。
首先车间汽车维修工种主要分为汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷漆三大类，这里主要介绍一下汽车机电技师。
从一名汽车维修工学徒开始，首先你要有扎实的理论基础，理论是基础，这个越往后就会越来的发现的。也就是从一些对口院校毕业开始进行车间的实操过程，这段时间是从理论到实践操作认知的一个过程，要给自己一个定位，是要从正规的4S某一个品牌进行专精，还是在一些修理厂进行多方面的接触，各有利弊，4S店里是对某一种品牌的专修，最主要的是如果你的技能成长比较好，可以不定期的参加厂家所组织的技术培训（这个是非常重要的，有的时候你可能工作时间长，但是没有参加过厂家培训，去的多了就会比其他人接触的层面，以及新的技术掌握的就多）。
在修理厂工作的话，就是接触的层面和车型很多，就是广而不精，但是接触的汽车市场比较多，一些汽车后市场的***接触多，对以后如果想要开修理厂的话方便一些。
好了，这是一开始的选择，一定要给自己一个规划，不然想月入3万的话，说实话，很难，就目前汽车售后市场来说，比较困难。就现在4S店来说，机电这边一般不会超过3万元的，即使是技术经理，能到达这个数量的话也是凤毛麟角了，不过这个还需要自己进行不断地学习和积累，时刻不能放松，汽车的更新发展很快，无人汽车和纯电动汽车的实行，对汽车售后人员的资质要求会越来越高的。而修理厂来说，纯利润月入3万的，也算是比较不错的修理厂了，不过目前国家对环保查的比较严格，所以一些不太正规的修理厂是不太好存活的。
之前认识一个北京奔驰4S的技术经理，自学的德文，也编写过很多的技术案例，具体没有问过他的收入，不过跟这个应该差不多，他也会不定时向报社投稿，也算是一部分收入吧。所以很多东西都不是固定的，现在的汽车售后市场，不断更新，必须不断地充实自己，学习成长，才能不断地进步。就算是在一些国家认证的高级维修技师，不管年龄的大小，职位的高低，也在不断地学习。
成长的道路漫长而又艰辛，成功也并非一朝一夕就能够达成，找几本跟专业对口的书籍，静下心来好好揣摩其中的道理，把书中有限的知识运用到实践中去，没走一步你都会发现自身的不足之处，加以改正，慢慢的养成好的习惯，你所期盼的技能就会慢慢的熟练了
其实汽车维修职业还是不错的，相比较很多普通工作汽车维修还是不错的，技术精的话还是可以长***展的。就是未来无人驾驶了，不需要学驾驶了，那么汽车保养或者车坏了还得维修的。所以，这份工作还是有职业前景的……
我国近十年汽车数量急剧上升，对汽修工人的人才需求也越来越大。无论是出于兴趣还是工作需要，进入汽修行业绝对是不错的选择。俗话说，家财万贯，不如一技傍身。有了这门手艺，为什么有的人月薪四千，有的却三万甚至更多呢？ 我国不缺技术人员，缺的是高端技术人才，要想月入三万，必须要有三万的手艺。如何做到呢？一。系统学习，培养兴趣。只有系统的学习，才能对汽修知识有全面的了解，这样在工作时，才能举一反三，印象深刻。二。有个好师傅。师傅在从理论到实践这个过渡阶段有极其重要的作用，能让你更加快速，更加准确，更加精准的切入工作。以后能力提升，努力给自己换更加优秀的环境提升自己，月薪三万甚至更多就不是梦。
