摘要：
为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？不一定吧，现在的轮胎性价比很高，谁会花大价钱去安装免充气轮胎。传统轮胎安全系数也很高，正常使用很... 为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？
不一定吧，现在的轮胎性价比很高，谁会花大价钱去安装免充气轮胎。传统轮胎安全系数也很高，正常使用很少会发生爆胎的。新产品刚问世价格虚高，里面还包含了前期研发费用，群众也不傻有便宜的不用去用贵的。只要有充气轮胎存在就会有补胎工。再说了轮胎顺应时代更新也不可能全国一下就更新了，现在大城市开始慢慢的辐射到小城。再说普通补胎也不是高技术含量，任何一个汽车维修工都应该掌握补胎技术吧
补胎工不会消失，但从业人员会越来越少
在近几年的汽车圈里几乎每年都有人在讲“补胎工会消失”，但到现在也没有消失，这是为什么呢？
认为补胎工会消失的观点有两个出发点，其一是相信会有“非充气轮胎”的普及，这是天方夜谭！普通充气轮胎理论上没有可能被替代，因为这种轮胎不仅能起到减振的作用，同时还在上百年的汽车史上成为汽车设计的重要一环；包括轮毂也不例外，轮毂和轮胎是汽车不可缺少的一环，一套漂亮的轮毂加上扁平比各异的轮胎会让车辆有非常理想的视觉效果，参考下图。
非充气轮胎无非有两种，其一是实心橡胶轮胎，这种质量过大的轮胎绝对不适合普通车型使用，包括卡车；另一种则是***用复合材料制成的轮胎，胎冠以下是支撑件，轮胎***用镂空的设计，这种轮胎短期内没有普及的可能性。原因是其材料的制造成本过高，需要特别的轮毂，重点是完全不符合现在的司机的审美。
所以普通车型还得用最普通的充气轮胎，包括所谓的“防爆轮胎”也是充气轮胎，区别只是在漏气之后还能以80km/h以内的车速短距离驾驶而已；这种轮胎叫做“泄气保用轮胎”，扎破之后也得补。
第二类认为补胎工会消失的观点是有道理的，不过消失的可能性仍旧没有，只是从业人员会减少。
补贴很难吗？
只要有车的地方就会有修补轮胎的，大到货车，家庭轿车，面包车等，小到三轮车，电动车都需要维修补胎的服务，从现在的发展来看，不仅不会消失，因为市场的需求，还会有一定的市场，补换汽车轮胎确实是个劳动强度大，危险系数高的行业，他们赚的钱，除了辛苦还有危险，
在门市上修补轮胎安全措施做的还好点，如果去路上救援，这样的话危险就比较高点，首先注意路上的行车，
记得我们村一个修补轮胎的，主要的服务对象就是大货车，去年夏天接到一个车主的电话。让出去救援维修一台车，到地方以后换上新的内胎后，装车打气的时候，轮胎爆炸钢圈炸出，直接打到肩膀上休息了两年多才把身体养好身体养好后，只搞电气焊了，没在做补胎，换胎的生意，所以说轮胎修理工不会消失，还会越来越吃香。
说这样的话一个招骂，二一个就是无知，只要我们这个世界主要的交通工具还是汽车，补胎的就不会失业，更不会消失？从充气轮胎诞生到现在，人们看到的是还没有那种东西能够短时间内代替它。
为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？
这个说法属于危言耸听。
的确，近年来有部分车辆使用免充气轮胎，但是这种轮胎造价比较高，现阶段仅仅使用在少数品牌的个别型号上，要想大面积普及，至少近几年还办不到。
总的来看，今后很长一个阶段，机动车保有量会越来越大，现在还没有哪一种东西可以完全取代汽车、电车，既然无法取代，数量越来越多，那么机动车的维修保养就会继续存在很长一个时期，尤其是类似补胎、充气这类的基本维修服务项目，今后只会越来越多，不会消失的。
不过对于补胎充气这个行当来说，业务量肯定会少不了，只是这类工作，一是还没有更先进的替代方式，仍是沿用传统的操作，不用说体力消耗大、工作环境差，并且有一定的安全风险，例如充气的时候轮胎爆炸，以及应急维修的时候遭遇交通事故等都是可能发生的。
所以说，充气补胎这类工作 ，今后还会大量存在，只不过或比较脏，也比较累，有一定的危险性。
