摘要：
学汽修累吗？学汽修累吗？首先学修车真的很累！因为修车环境所迫，很多车间都很脏、很热，特别是夏天让人难以忍受，同时经常加班，因为要赶时间交车。然后看是要学习修小车还是大车、工程车，因... 学汽修累吗？
首先学修车真的很累！因为修车环境所迫，很多车间都很脏、很热，特别是夏天让人难以忍受，同时经常加班，因为要赶时间交车。
然后看是要学习修小车还是大车、工程车，因为我跟各种修理厂业务往来比较多，目前市场上对比而言，学修私家车的人偏多，不论修低端车还是高端车；但修大车的，比如大货车、工程车学徒相对少，原因很简单，因为修大车更累、环境更差、修理厂比较偏生活环境不好，所以大车师傅供不应求.
就待遇来说，肯定是修大车收入高，因为本身更辛苦、技术要求也高，建议年轻人有兴趣的可以考虑这块！
学修车累不累？可以告诉你很累而且还辛苦。
修车是门技术活，它主要包括了发动机，钣金喷漆，还有电路电器的修理，想要学到精通没有7/8年怕是很难出师。在八十年代以前，学开车就要必须先学修车，那个年代，生产技术落后，每天开车出门都要检查车况，要是车坏路上，又没有什么通信设备，一不小心就成了山大王，几天都回不了家，那个年代的司机多多少少都懂点修车。
现在不一样了，时代在进步，车辆的技术质量也越做越好，分工细化了，车辆出现任何问题，一个电话，修理工就来救急，现在开车和以前不太一样，以前是技术活而现在成了一种技能，没必要再学修车了。现在修车的设备也先进了许多，大大的提升了修理效率，要是学一个工种，要出师快得多，多学一门技术就少遇到些困难，学深了，喜欢上了修车，只要技术精湛，还完全可以当职业。
当今社会，要学一样东西，做到学成学好学到精益求情都不容易，会付出很多，也会很累，一个人的成长就是在不断学习和提高中，累才会有成就多快乐，年轻多学点多累点不是什么坏事！给自己加油！
我们小区旁边就有个汽修店，他以前在4s店里修的，后来出来自己开店单干的，还有个烤漆房，也才20几岁，我觉得了不起，以后估计会更好，我想说的是刚开始学的时候肯定累，又脏，钱少等等，看你能不能坚持下来，不光要学还要学精了，为以后打算，不能一辈子修吧，眼光要远点，吃点苦不算啥，日子长着呢，希望对你有帮助
开门见山，学修车的确是一份比较辛苦的工作。辛苦在哪里呢？就像现在，大冬天的，一天比一天冷，当大家还躺在暖暖的被窝里，很多修车师傅已经早早的开工了，因为车主着急用车。我认识一些从事汽车修理的朋友，经常天不亮就热火朝天的干上了。问他们累不累，辛不辛苦，他们说从事汽车维修十多年，起早贪黑，随叫随到，习惯了。4S店的工作条件会好一些，大部分修理厂条件就不行了。工作的地方既没有空调，又没有暖气，只有冰冷的扳手。别人呆在温暖的房间里的时候，修理师傅还在用冰冷的化油器清洗着部件，浑身沾满了油污。
在冬天结冰的时候，也得用冰冷的水一遍遍冲洗着汽车。冰冷的水冻红了双手，很快就麻木了。很多活又脏又累， 看看这个场景，你就会有切实的感受，了解修理工真实的一面。经过一天的工作，手和脚早已经冻坏，肿的像个馒头。白天穿着油油的工作服，晚上经常还得加班，早上还要起早干活。
最紧张的是冬天经常冰天雪地，事故比较多，需要冒着危险去救援，行驶在结冰的道路上，看到惨烈的***场面，他们回来都说后怕的很。最要命的有时不得不现场抢修，缺少工具设备，时间紧，任务重，还有安全隐患，没办法啊！冰冷的雪地上，冻得都伸不出手，不管身上穿的棉衣再厚，都抵挡不住寒气的逼进。
干修理这行，经常会被车主误会，不理解，不信任。车很快修好了，车主认为是理所当然；修得久一点，他认为你无用，是想多换点配件，多赚点工时费。修好了，认为是应该的，毫不领情；一旦出现问题，就成了无良商家，轻则找媒体曝光，重则打砸门店。这么苦，这么累，为什么还有不少人从事修理行业，而且一干很多年。当今社会竞争激烈，人多工作少，好工作更难找，各行各业都需要有人做。汽车维修行业是现在发展比较好，比较吃香的一个行业，现在汽车愈来愈大众化，这一块的发展空间还是很大的，同时维修行业的门槛相对低一些。另外，还要看你对汽车维修是否抱有很大的兴趣，有兴趣才会选择它·、热爱它。认真学习，实践。当看到·一辆不能动的汽车，通过你修理后，恢复了往日的雄风，赢得了公司、同事和车主的赞许，内心的自豪感油然而生。会不会很难学？大体来说：基本的维修技能掌握起来，相对容易一些，但要达到比较专业的水平，就要有较高的要求了。现在汽车技术发展很快，车型越来越多。每一辆车车况不同，保养、维修，都有不同的标准规范，修好了只是最基本的原则。要想更好的成长发展，只有不断学习，不断实践，努力提高技术水平，才能把最优质的服务提供给车主，这样才能真正体现自己的价值。个人观点，如有不同看法欢迎在评论中交流。
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