摘要：
学修车辛苦吗？学新能源汽车维修技术怎么样？当一名汽车维修学徒是一种怎样的体验？汽车维修工作累吗？有前景吗？学修车辛苦吗？学新能源汽车维修技术怎么样？在这个社会做什么不辛苦啊！有的是... 学修车辛苦吗？学新能源汽车维修技术怎么样？
在这个社会做什么不辛苦啊！有的是体力劳动有的是脑力劳动，不管做什么事，只要我们认认真真用心的去做就会得到自己想要的结果。
修车这块前景不错，但是前期肯定是要自己下很大功夫的，刚开始肯定是要找个师傅带的，所谓师傅领进门修行在个人嘛。
我建议你可以把重心往汽车电路这块去去学，因为以后得新能源汽车可能会越来越多，这也是不争的事实，汽修也要学但是最重要的还是电路。现在修车的多但是懂电路的不多，这电路比较复杂要下大功夫学了，电路这块一定得胆大心细才能学好，在学习的前提下安全问题也要时刻注意。
汽车是个大市场，也是很有前景的一个行业，中国汽车还没有到一个饱和期，所以只要把汽车维修电路这块学精通了，后续你的生活也会越来越好的，一定得用心绝对不能半途而废，坚持就是胜利，加油！
这个问题真的要老老实实回答，是辛苦、而且很辛苦。传统车型修理分机电维修、钣金喷漆，两大块，这两大块都不容易。我在修理厂、4S店都有待过，轿车、厢货、半挂。首先，又脏又累又苦、40度的天气去外面抢修，直接暴晒到脱皮，下雨下雪都要出去抢修，得带好几双手套才行，冬天大修发动机，冻的手直发麻。
当年的同班大学同学30多人还修车的不超5人，还做汽车行业的不超10人。所以，以前修车会很辛苦。
说会新能源维修，我说了解到的钣金喷漆这一块用得到，但是机修这块基本可以忽略，基本都是更换，能修的东西不多，所以未来新能源车型维修可能会分两块，一块纯电子化，一块就是钣金更换，机械性的工作。前者门槛高，发展会比较好，后者门槛低，竞争压力会比较大
现在新能源维修人员缺乏，现在学习是好的机会。建议从电池入手，接下来学习电控系统和电机。对三电掌握了，其它就简单了！新能源的车辆升级换代快，糸统软件升级是解决问题的重要手段之一。加入某一品牌学习上三年就差不多了。
学汽修前景挺不错的，目前汽车保有量不断增加，庞大的汽车保有量给汽车后服务市场带来了很大的发展机遇，当然了也有不小的挑战。尤其是随着汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车专业技术人才缺口非常大，学汽修技术前途非常好
学汽修前景挺不错的，目前汽车保有量不断增加，庞大的汽车保有量给汽车后服务市场带来了很大的发展机遇，当然了也有不小的挑战。尤其是随着汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车专业技术人才缺口非常大，学汽修技术前途非常好
当一名汽车维修学徒是一种怎样的体验？
当汽车维修学徒要看是去哪里了，不同的地方感觉不同，譬如4s店招学徒，再譬如汽修学校学生这些都还可以！
但是绝对不要去个体户修理厂当学徒！观点如下：
1脏——真脏，身上衣服脸上都脏。说句玩笑话，去趟卫生间小便都得带张纸[捂脸]
2累——身体累，想学东西苦活累活都得干。往往师傅安排的活干的还有劲，有时老板安排的工作都和工作没关系，干的很无奈[流泪][流泪]
3苦——低收入[捂脸]或者没收入！个体修理厂学徒工刚开始大多几百元一个月，少的可怜！要干好几个月后才有可能涨100-200块[流泪]。
虽然我说的不代表所有，但我相信从事汽车维修的不管你是师傅还是徒弟应该都有过这种感受，有时候觉得不是现在孩子都娇气，不是不能吃苦。遇到这样的修理店你还想体验当学徒吗[我想静静][我想静静]
前几年大车修理工越来越少，直到这两年，学修小车的人也不再多了，究其原因是，修车的熬上十年以上的，有几个赚到大钱了？年入100万以上的都是大的修理厂，同时也是奋斗了很多年的结果。
作为修理工，找对象不好找，赚的钱比较少，当你花上几年学成的时候会发现，修理工不是技术工种，而是一个力工的种类之一，技术都是赠送的。
当然，也不是说修理工就不好了，如果想学，就专门钻研一个修理的小的分类，比如发动机，比如贴膜等，做的精专了，也是一样赚钱的。
做学徒要有学习的劲头，不要看别人的脸色，你永远只为你自己在打工，今天的努力，就会换来十年后你的发达。今天的不努力，就会换来十年后平庸的你。
我做了十年平凡，现在已经从新开始，希望你不要走我的老路。想想奔四十的人了，还在做学徒的感觉，你就知道该怎么做了，放下手机，撸起袖子，为你自己的未来奋斗吧
学徒，学徒就想旧社会的勤俭贫贱的长工，只有看你跟个怎样的师傅啦！商用车学徒工资低，累，脏，乱，还有就是你每天晚上加班，跟永远洗不干净的衣服跟手和脸。刚开始从认识工具，这个阶段要3个月，再往后就是笨重点的工作你来做这样在干6个月，这样可以坚持下来的，你的师傅才开始接受你！给你讲解一些常用知识，在过6个月你就爱上这份工作了，哭中带甜，:)（我没写错字，就是哭哭，苦，）这是份需要脑力结合的工作，没有三年的实战技术我们一直是学徒工，
很苦很受气，因为什么都不会，几乎都靠自学的，希望你当学徒的时候能遇上好师傅，不然这行挺深奥的，除非自己是天才，一看就会，好师傅很难得，修车这行一定要坚持才行，还有长远打算，不然这行很容易放弃了，***了三年，也打算放弃了，真的不容易的行业，希望能坚持到底，到最后一定会有出息，学汽修以后开店挣钱，如果开不了店和厂子上班差不多，主要是，前期价太低了，坚持都可能坚持不下去，加油
这是一种非常好的学习模式，第一，学习在现场处理问题，把学习与实践结合在一起，即在学习中实践，在实践中学习，效果显著，效率高。第二，学徒在工作中，修车场一般都是包吃包住，学徒既学到了技术，又节省了费用，也给家庭减轻了负担。第三，修车场既有了帮手，又把技术传承了下去。几方面都得到了利益，是一种非常好的模式，在这种模式下，只要用心学，勤快，多动脑子多实践，一般两到三年即可出师了。
汽车维修工作累吗？有前景吗？
汽修主要分为钣金喷漆机修电气几个大类，要说累，其实还可以吧，以前修车累，不过现在都是各种设备，省时省力，比如钣金，以前是力气加经验技术，现在都有整形修复平台，很方便，只要你会操作，不过修车可能穿不了干净衣服，大部分吧，职业限制，没办法。还有一个，现在修车是门技术含量很高的职业，我是说往上走，低端修车不提，现在汽车精密传感器、控制系统，很复杂，千万别想简单了，没有专业设备好多问题都解决不了，需要不断学习，了解行业新动向新技术。最后一点，有前途，很有前途，前提是技术好。知识改变命运 ！
首先你要选一所好学校，[_a***_]汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱
我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。
如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。
累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。
但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。
良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。
必须有前景，汽车使用量越来越大，汽车维修如今是刚需，也就是车坏了必须维修才能行驶，随着科技进步，汽车也高科技含量越来越高，什么LED大灯，激光大灯，汽车红外行驶，钣金都是花样百出，只有去学习，去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。
到此，以上就是小编对于汽修维修动态体验的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修维修动态体验的3点解答对大家有用。
