摘要：
大雨天开双闪到底对不对？有哪些送给20多岁的年轻人的建议？大雨天开双闪到底对不对？双闪首先是针对紧急情况使用的提示灯。大雨暴雨都不属紧急情况，所以是禁用双闪的，为何大雨打双闪不合法... 大雨天开双闪到底对不对？
双闪首先是针对紧急情况使用的提示灯。大雨暴雨都不属紧急情况，所以是禁用双闪的，为何大雨打双闪不合法，因为在大雨天能见度本来就低，前车打开双闪后，如果遇到要变更车道或向左右转，开启的转向灯会让后车司机分不清，有的车双闪灯与转向灯共用，那就更无法分清楚，更容易造成追尾。所以科目一有明确规定双闪仅用于紧急情况下使用。大雨天打双闪说重点是属违法，现在有的地方交警在针对下雨打双闪灯的整治。
大雨天开双闪危险报警指示灯是对的。
驾驶汽车上路行驶，遇到大暴雨的天气，影响汽车安全行驶，也影响驾驶员视线、对道路交通情况看不清楚，遇到前方有紧急情况，需要随时停车的时候，就要打开汽车危险报警双闪指示灯，提醒其他车辆，随时注意避让，所以大暴雨⛈天气打开汽车双闪危险报警指示灯是正确的。
尤其是驾驶汽车上高速公路行驶，汽车高速行驶，车速较快，遇到大暴雨天气，影响行车安全，影响驾车视线，这时就要打开汽车危险报警双闪指示灯，提醒其他车辆，注意前方车辆的行驶情况，注意保持足够的安全距离，随时注意避让、汽车在高速公路上高速行驶遇到大暴雨天气开双闪危险报警指示灯也是对的。
使用汽车双闪危险报警指示灯，只有在汽车出现故障发生交通事故，临时停车，遇到大暴雨天气，大雾天气，驾驶汽车行驶遇到前方紧急情况，需要减速停车的时候、都是可以打开汽车双闪危险报警指示灯，提醒其他车辆驾驶员、注意前方车辆行驶情况，在这些情况下打开汽车双闪危险报警指示灯是对的。
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其实大雨天，一般开启前大灯尾灯就足够了，有自动大灯功能放AUTO档即可，没有就要讲开关旋至大灯档！因为灯光的作用主要是起到提醒警示的作用，而非为自己前方照明使用！而当雨雾比较浓而使能见度下降低时，例如50-100米，这时应该开启后雾灯警示后方车辆！
这张图前车不开灯，降低雨天识别度，比较危险！而下图的大灯尾灯开启，识别度明显提高！
国家公安部要求机动车有这样的具体规定：能见度在200m－500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距；能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上；能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定***取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。
而危险警告灯，即双闪灯，虽然交规说在雨雪等恶略天气下可以使用，但该灯更多是用来警示其他车辆前方有事故危险或者车辆自身有故障！而且，市面很多汽车并不具有危险警告灯启用状态下，转向灯可以自动切换功能！因此大雨天随意开启双闪容易在你变换车道时造成无法提示你的转向意图，会有较大的安全隐患！
再者，如果你在暴雨中观察红色后雾灯和***双闪是显示效果，红色后雾灯因为红光长波长特性和高亮度，会有很好的穿透性和定位指示性！而跳动的双闪在穿透性和定位上稍弱！
从这张行车记录仪的照片，就可以发现后雾灯更明显，恒定的红光能定位出车辆位置；而且前方车辆，双闪的跳动黄光要逊色很多！
而从这张看，中间车道开双闪车辆识别度明显也不如开启了前后大灯的左侧车辆！红色光的通透性的优势比黄光明显！
所以，大雨天，从实际操作和车辆灯光特性，应该开启前后大灯；在能见度较低，应该优先前后雾灯！发现异常或危险再选择开启危险警告灯！
大雨天开双闪到底对不对?
权威解答:
双闪灯即危险警报灯，提醒其他车辆与行人引起注意，本车发生了特殊情况，请及时避让。凡是能见度低于100米、或者牵引故障车、或者是交警部门允许的车队、以及紧急情况救治病人的，可使用双闪灯，否则按滥用灯光，违反交规予以处罚。
哪些情况可以使用双闪灯？
1、普通雨雾天气不能滥用双闪灯;
2、能见度小于200米时，可开启雾灯、示廓灯、近光灯和前后位灯;
3、能见度小于100米时，可开启雾灯、示廓灯、前后位灯和双闪灯，并放慢车速，保持距离;
4、能见度小于50米时，正在高速路行驶，开什么灯都不管用了，需从最近的出口驶离高速路;
5、车辆本身故障不能继续前行，需靠边停放检查，必须开启双闪灯。
少于100米开启双闪灯，恶劣天气包括:雨、雾、雪、沙尘、冰雹、雾霾天气。
大雨天是否开双闪，应该结合实际情况来进行判断，而判断的依据是能见度、以及照明情况，并不是下大雨就一定要开启双闪、而是当能见度低于一定程度时，就有必要开启双闪，双闪的作用是起到提示其他驾驶者注意避让，所以当能见度低于一百米时、就可以开启双闪，当然这是高速公路的规则！
实际上咱们要区分高速公路、市内路况，市内路况照明很理想，所以基本不存在能见度过低的问题，即便下瓢泼大雨、也不至于把能见度降低至一百米以内，所以市内行车、如果没有特殊情况就无需开启双闪，况且市内路况相对复杂，开启双闪反而容易干扰后车对前车动向的判断，所以市内路况下、一般无需开启双闪提示灯！
高速公路雨暴雨
实际上高速公路上也是根据能见度来决定使用那类车灯，根据咱们的道路安全法第81条所规定，当车辆行驶在高速公路时、能见度低于一百米时就有必要开启双闪，这是道路安全法上对双闪灯的使用要求及标准，所以一旦在跑高速时遇到大暴雨、大雾、暴雪，导致能见度大幅度降低时，双闪应及时开启；所以不要只根据下雨来判断问题，其核心在于能见度、能见度低于一百米时、就必须使用双闪！
当然有些朋友认为雾灯更理想，理由则是雾灯穿透力更强、更容易被后车发现？而实际上这里面存在一个先入为主的误区，先不谈雾灯的穿透能力、只说咱们人的视神经，咱们的视神经对闪烁的光源更为敏感，所以如大海上的灯塔、高楼上的避让灯、飞机翅膀上的警示灯都是闪烁的、而并非长明，这就是因为咱们视神经更容易捕捉到闪烁光源的原因，所以当我们行驶在高速上、能见度过低时，双闪灯的实际意义远比雾灯更大，因为双闪比雾灯更容易被后车发现，从而提前制动、避免追尾！
而对于穿透能力、不可否认雾灯更强，雾灯分前后、前黄而后红，前雾灯呈***、主要起到照明作用（不过由于没有强制要求，很多车企已经减配了前雾灯），后雾灯为红色（至少配备一个）；从光谱的角度来看、红光的波长最长，所以红光的穿透能力也最强、这就是雾灯穿透能力强的原因，所以说雾灯具备最强的穿透能力是正确的，而双闪的颜色与普通照明灯一致皆为***，所以穿透能力不如红颜色的雾灯！
至于该怎么使用车灯、上文也已经进行了详细的讲解，实际上车上的几种光源、是根据实际情况相互配合，需要的是叠加、而并非是做取舍；比如能见度低于二百米时、开启雾灯就可以，而到了能见度低于50米时、车上所有的光源都需要开启（含双闪），目的在于尽可能的让后车及时发现自己，因为当能见度低于50迷时、是很危险的一种状态，我们的眼睛几乎不可视物、这时我们会本能寻找前方的光源，这种时候如果开启雾灯、配合双闪，会更容易对后车起到提示作用，所以是否开启双闪、请根据能见度来决定！
有哪些送给20多岁的年轻人的建议？
其实，人二十多岁，很年轻，风华正茂，正是学东西的好时机，具体学什么，要看自己想学什么，学什么都行。因为你才人生刚刚开始，细心分析自己，主要还是看你的兴趣在哪里。
你的性格特点更合适哪些类型，不能只是说说而已，最重要的是去做。在不明白自己是否适合的时候要勇于尝试，只有自己亲身去做，这样，你就会发现是否合适。
我的健建议是，男生学技术要看现在社会上缺少什么职业，什么职业最热门，职业热门，工作好找，比如：川菜橱师就高薪热门。
现在各家大都有汽车，汽修前景也不错。
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但是，要给自己一个时间，超过这个时间期限后，一定要找到自己要坚持下来的事情。
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要认识到时间不能浪费，早认识到早受益。
