摘要：
修补过的轮胎上路安全吗？哪种补胎方式更靠谱？三百六十行，行行出状元，你从事过多少种职业？那些连初中都没毕业的人，现在怎么样了？修补过的轮胎上路安全吗？哪种补胎方式更靠谱？大部分车主... 修补过的轮胎上路安全吗？哪种补胎方式更靠谱？
大部分车主都遇到过轮胎被扎破的情况，接下来就肯定要去补胎，那么汽车轮胎的补胎方法有哪几种呢？我们普通车主选择哪种最好呢？轮胎扎破了我们有哪些便宜可以占呢？今天我就来和大家说一说。
顾名思义，外补就是从轮胎的外侧去把破口补上。方法很简单，就是先用锥子将被扎破的小口扎得更大一点，然后用一个自带补胎胶的橡胶条塞进这个洞里面。
外补的优点就是工艺简单，速度快，而且不需要拆装车轮和轮胎。现在网上甚至有卖外补套装的，里面包含工具和材料，动手能力强的车主甚至可以自己搞定。不过我现在要敲个黑板，不管网上怎么宣传它有多牛逼，这种外补的方法一定只能用于临时应急，因为它是一种非正规的补法，一来会对轮胎造成二次伤害，二来补不牢靠，三是没法做动平衡，因此在外补之后一定要尽快找到一家轮胎店或汽修厂去重新做正规的补胎。
大部分修补过的轮胎是可以上路的，补胎最靠谱的方式就是用蘑菇钉补胎。
轮胎胎面长条伤口以及侧面帘线断裂的伤口，不建议大家热补之后使用。
在咱们日常生活中，咱们不可避免的会出现轮胎被扎的情况，路面情况复杂，真是啥都有，我们店里在补胎的时候，除了没有捡到金子外，其他的异物如玻璃、钢筋、铁块等等，各式各样的“钉子”全都有遇到过。
轮胎伤口
我们在修补轮胎的过程中，遇到过各种各样的伤口，五花八门的伤口。但是基本可以分为胎面和胎侧的伤口以及鼓包的伤口。
1、胎面伤口。胎面大部分伤口经过修补之后，是完全可以使用的，大部分都是扎了钉子，这类伤口用普通的补丁就可以粘的很牢，完全不会出现漏气的情况；稍大一点的伤口就是筷子粗细，这类伤口普通补丁容易承受不住压力，从补丁边缘漏气，这个时候最好使用蘑菇钉，蘑菇钉类似于小伞，伞柄可以填充轮胎里面，伞面就可以补好轮胎内侧。
胎面我们遇到的最严重的情况就是划伤，不是单纯的被扎透，这类伤口都是好几厘米，不伦那种补丁都修补补好，还有剪的那种补丁，也承受不住这种很长伤口的压力，即使当时修补好了不漏气，后期在使用过程中也会出现爆胎的风险。
2、轮胎胎侧的伤口。胎侧伤口建议大家直接更换轮胎吧，不论是没有明显伤口的鼓包现象，还是有伤口但是还没有伤到帘线的情况，建议还是直接更换。最近大家可能看到很多小视频有介绍修补轮胎任何角度的伤口，即使有个拳头大小的伤口都可以修补好，并且承诺大家比新轮胎质量还要可靠，我不否认这种技术有点效果，但是大家觉得值吗？一个轮胎几百块钱而已，但是用生命安全去验证，我觉得不值得，并且如果真的有用，轮胎公司早就去推广了。
这类轮胎伤口必须换
1、轮胎侧面的伤口，无论大小，无论是否鼓包，无论是否伤到帘线了，都建议直接更换，（我知道这样说肯定会有好多朋友怼我，轮胎胎侧伤口并不是全都需要更换，小胖是在忽悠人，我只想说的是，胎侧最薄，只有帘线承受压力，一旦有伤口是最危险的，所以建议大家不要冒风险）。
2、胎面的伤口直径超过1厘米甚至更大，即使是蘑菇钉也承受不住这样伤口的压力。
各位车主朋友如果扎了普通的钉子，完全可以放心修补之后使用，对于胎侧的伤口，不要相信所谓的无痕修复，建议直接更换。
常见的补胎方式有以下几种
打补丁。就是把轮胎用扒胎机和轮毂分离。用专用补胎片，补胎胶粘合在漏气处。
蘑菇钉。在漏气处用专用工具塞入蘑菇钉。不用拔胎。
轮胎侧面热补。这种比较费事。而且对行驶感觉影响比较大。不适合长途，高速运行车辆。
在补过轮胎后要做动平衡，如果一条轮胎补过数次了，就要考虑更换。或当做备胎
1.轮胎并不是所有地方都可以修补，轮胎的胎壁如果损伤的话，是不能修补的。轮胎的胎面可以修补，但是扎钉的孔不能超过6mm，超过的建议更换。标准修补后的轮胎上路还是安全的，如果实在不放心，把补过的胎调整到后轮去。
2.常见轮胎修补的方法有4种，分别是外补胶条、冷补、蘑菇钉、热补。个人建议还是用蘑菇钉或者热补，效果比较好，安全更有保证。
如果扎了正面，孔径小于6毫米，修补之后是可以正常用的。如果孔径大于6毫米，就不建议修补了，即使修补了也只是临时用用，不能跑高速。如果同一轮胎补了三次以上了建议直接更换掉。
补胎的话有以下几种方法：
冷补是比较常见的一种补胎方式，和我们平时自行车的轮胎补胎一样，就是把轮胎给整个扒下来，再检查寻找漏气的地方，找到之后再用专门的补胎胶条在漏洞的地方给贴上去，就可以堵住漏气了。
但是不能长时间的行驶，遇上水路可能会再次进水漏气，这也是一种应急补胎的方法，再次补胎不建议使用这种补胎方式。
快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。
但是只能补上一些小型伤口，不能长期行驶，补上后也要马上去最近的修理店重新补过。
热补是最难的一种补胎方式，也是最讲究技术的补胎技术，热补接近于重新再造一个轮胎了，补胎的师傅必须要求非常高的技术才会热补，要是一不小心没把控好两者的程度，就会把整个轮胎给毁掉了。
蘑菇钉是目前效果比较好的一种补胎方式，也是最牢固的补胎方式，它可以补一些较大的洞口，用一些特制的钉子来补上去，从轮胎内部来支撑和填补，最大程度把破洞的地方给补完整，补得最牢固。
三百六十行，行行出状元，你从事过多少种职业？
大学里面从事的多，大学毕业之后就一直在快递行业，也符合先博后专吧
大学期间，摆地摊，走家串户兜售，扫楼发***被保安追，商场促销，婚庆，家教、培训机构、知名银行路演宣传，少儿英语社区活动推广，品牌电视社区营销，咨询公司，人寿保险，期货等等
可以说干的确实不少，是经历也是我的财富，这些故事让我一毕业参加第一次面试，连过7关斩6将，从其他一本学校500多人里面脱颖而出
“干一行，爱一行，钻一行，精一行”，这是颠扑不破的道理！
当年中专毕业，分配受挫，为了生计生活，不得已的情况下，下了半年煤窑，忍受着冷嘲热讽，但工作干的任劳任怨，煤矿领导夸我“天生就是个好工人”！
再后来，去村小学当了半年小学五年级语文老师，每天晚上备课到很晚很晚，将第二天要讲得课全部要背下来，教学辅导书也要通读几遍，第二天上课不拿任何书籍，一盒粉笔四十五分钟侃侃而谈，校长不住地表扬我“天生就是个好老师”！
经历风雨之后，后来如愿到了国网公司一个偏远山区变电站上班，上班三个月便担任了变电站站长，别人不愿干不想干的事我都干，变电站周边全部是厂矿，污染非常严重，我每天拿一把扫帚打扫卫生，每天打扫一个半小时，这样一扫就扫了四年半，几任领导都一致表扬我“天生就是个好站长”！
我清醒懂得，从来没有天生的“好材料”，只是我把别人抱怨的时间用在了感恩上，把别人玩耍的时间用在了学习上！如其而是！
你好？很高兴能回答你这个问题。我从事的行业还是比较多的。
第一个职业是网管，大概是07年网吧比较多，找工作相对比较容易，就做了一名网管。
第二职业保安，当今社会做保安的人比较多，工资不高，但是比较清闲。入职也比较快，所以又做了一民保安。
第三个职业，就是给别人开车，工作不累，工资一般，主要是自由，
个人时间比较多。
其实我还从事过很多的工作，就不一一到来了，希望大家在以后的工作中勤劳，奋进做好每一天。谢谢！
***加载中...很开心回答你的问题，我应该算是两个职业吧？
我是农村长大的，要说从事过什么行业第一个便是农民，虽然这算个***，从小学到高中一有时间就会到田里干活，种玉米、花生、插秧、给苹果授粉、***摘葡萄，简直太多了，感觉很累很累，但又充满了美好的回忆，他叫我一辈子不会忘记农民的不易，粮食的珍贵。
第二份工作是大学毕业后至今一直从事的，央企工程单位，选择他因为选择了这个[_a***_]，还有就是我需要尽快的稳定的收入，期间走过了大江南北，感受了各地文化，尝尽了离别之苦，有很多无奈也有很多幸福，只能说上天是公平的，失去一些东西必然会补偿你一些。
为得到的和失去的干杯！
我是寂寞达叔，我关注职场！
大家好，我是小刘，很高兴回答这个问题！
转眼间从技校毕业快 10年了，期间我从事了以下几个行业；
1建筑木工
2009年从技校毕业，用人单位在学校招人，面试和笔试都过了，在体检的时候应为近视眼没过。
随后，跟着我舅，建筑工程中木工行业，夏天钢管都烫手，冬天钢管冻手，坚持了1年，应为没结婚又不好好干，天天和老表两人上网玩游戏。
2搬运工
转眼间，在和我舅工程结束以后，毕竟那时候也20多岁了，和我差不多大的都结婚了，家里也急了，安排相亲，一连相了好多个也没相成。
去了本省的一个厂里，在厂里一个冷库里干了半年，天天和日本韩国进口板栗打交道。
3快递员
17年8月份进入中国邮政速递物流，18年下半年和邮政小包合并，19年从邮政离职。
那些连初中都没毕业的人，现在怎么样了？
除了死去的，其它都还活着，而且也在想办法活下去，其中也包括我。好死不如赖活着。虽然初中没毕业，也照样过，也同样可以不断在继续努力学习文化，技术技巧，同样活出精彩人生。天生我才必有用，山重水复疑无路，柳岸花明又一村，初中未毕业而创业成功当老板的人比比皆是。然后在奋斗路上的人还有很多很多。
