摘要：
哪里的职业技术学校比较好？轮胎扎钉子补好了能不能跑高速？哪里的职业技术学校比较好？ 职业学校哪个好，这个不好说明：不清楚你所在的位置，无法说明。各所城市都有着不同的学校和学习的专... 哪里的职业技术学校比较好？
职业学校哪个好，这个不好说明：不清楚你所在的位置，无法说明。各所城市都有着不同的学校和学习的专业，我建议你找一个好点的专业，再选择学校，你可以综合考虑以下几个方面去着手选择学校：
一、首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。
二、教学设备。而各行业是一个专业性非常强的行业，各行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，设备是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程。有的专业重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了一所学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有不具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业合作，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，都需要仔细考量。
最好的职业技术学院是国家“双高***”里的56所高水平高职学校，名单列举在后。
理由如下：一是这些学校开设的专业特色鲜明，有较深的行业背景和支持。学校办学实力雄厚，师资力量强、实训条件好。二是这些优质学校培养出的毕业生，个人综合素质和技术技能普遍强，学生毕业不仅不愁就业，而且质量还高，这些有一技之长的学子很受用人单位的青睐。
最好的高水平高职学校全国仅有56所，所以在每个省也就是个位数，甚至有20个省份高水平高职学校仅有一所，此可谓每省高职高专院校的佼佼者，南波万！
中国56所高水平高职学校名单如下，看看你所在的省份有几所学校？
电脑行业很不错
1、电脑行业对于人才的需求量大，工作环境也不错
2、电脑行业向来是走在吸纳新事物的前端，选择电脑类的工作，思想和见识会比较开阔
3、现在是互联网时代了，互联网所对应的是全世界的受众，而电脑与互联网紧紧挂钩，所以机遇非常多，工作上升潜力也大
4、这个行业的专业都是0基础入门的，不需要任何基础，对于学历的要求也不高
可以其实可选择的学校还是有很多的，比如职业学校、技校、培训学校等，现在这类学校特别多，建议根据自己的兴趣和特长，选择一所知名度和实力都比较高的学校去就读，学会技术的同时能尽早工作，积累经验
轮胎扎钉子补好了能不能跑高速？
这个不好说，得看你扎的钉子多大，补了几次。轮胎事关行车安全的问题，还是慎重为好。先看看轮胎厂家是怎么说的吧！
以前看过一篇文章，说不同的厂商对补胎次数有不同的要求，大体规定是这样的：
- 邓禄普、固特异、倍耐力规定只能补一次。
普利司通、锦湖、弗雷德能规定可以补两次，但两个补丁间距得超过16英寸(大约40.64厘米)。
- 百路驰、米其林、永耐驰可以补三次。要求补丁到圆心夹角不得小于90度，就是说拿一个十字线，围绕轮胎外径圆心任意旋转，四个区域内，每个区域内都不能同时有两个补丁（如下图）。
- 东洋能补四次，条件也是每个补丁到圆心的夹角，不得小于90度。
上面这些品牌轮胎补胎次数如果超过厂家规定了，你还补厂家就不质保了，出事后不管。
德国马牌、美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森这些品牌没规定次数，也就是说自己可以随便补，反正人家厂家不质保、不负责。你敢随便补吗？补了还敢跑高速吗？反正对这几种品牌补了两次后我是不敢上！
怎么补厂家也是有要求的。
一是轮胎侧面不能补。二是洞大了不能补。美国轮胎协会USTMA规定破洞的直径超过六分之一英寸（约4.2毫米）不能补。米其林规定破洞直径不得超过6毫米。三是用蘑菇钉补。目前看国内最符合国际标准的方法就是蘑菇钉了。
总之，如果轮胎破一个洞，补一下还是可以继续用的，上高速应该没问题，如果扎两次以上了，还是对照对照品牌严格按厂家规定来吧，毕竟轮胎是行车安全的重大因素，在这事上还是不要心疼钱了。另外轮胎如果补过了，最好还是换到非驱动轴上，以免发生危险。
个人之见，不当之处，敬请指正。
你这个轮胎扎的钉子应该没有事。当然我是外行人理论讲解不明白，但是我前一段时间在快速公路上扎一螺栓，我自己换上备胎第二天上午去一家修轮胎的店进行修理。有一位年轻修理工看后将一位技术好的师傳找来进行了评估，经过查看认为虽然扎的比较严重，但能及时的换下没有继续损伤，凭他多年修车经验可以继续使用。我也担心安全问题，他告诉我本店是一所几十年的老店，有一定的技术力量让我放心使用，而且明确告诉我修好以后可以跑高速公路。
经过这位师傅精心修理，好象打了一个磨菇丁，充气以后我一直在高速和快速公路上行驶。没有发现任何问题，而且这位师傅在我走时还告诉我放心使用，如果有问题到店里找他。
其实行车扎轮胎的事故发生是很正常的事情，关链要选择正规的修理店进行检查修理。驾驶员在开车时时刻注意胎压的变化，开车前观察四个轮胎气压是否正常，停车后及时检查轮胎的表面情况，发现轮胎上有石子等要及时的处理。（图片是当时被扎的轮胎，第二图是比照螺栓的长度。）
谢邀。首先可以肯定的是轮胎扎钉子补好以后完全可以跑高速。因为现在的轮胎都是子午线轮胎，对于轮胎胎面（着地部分扎一钉子，相当于人手上扎一根刺一样的道理。从轮胎的结构看，胎面外层的橡胶花纹，具有高强、耐磨、防滑等特性，内层又有钢丝保证其在外力和胎压的冲击下不会发生大的变形，确保压力稳定。如果不是爆胎这样导致轮胎裂口等大面积受伤，一般扎钉等小问题补好后跑高速是没有问题的。
去年我就曾经历过这样的事情，不到一年的新车在单位院子放置了几天后当准备出行时，发现电脑显示仪表显示右后轮胎胎压下降且报警，后经仔细查看，原来台面上扎了一颗2厘米长的自攻螺丝，后开着车到附近维修点，维修师傅前后10分钟左右就补好了轮胎。今年春节期间跑了2次长途上高速，一切正常。由于轮胎的薄弱点在胎壁部，这些区域很薄，一旦收到伤害，有裂口时表明钢丝断裂，无法再承受大的压力和冲击里，所以等就不能再侥幸使用，特别上高速后长时间运行，随着温度的升高，胎压增大，最最容易导致爆胎，车辆失控那将是危机车辆安全和车内人员的安全大事情。
还有一种情况就是，如果轮胎使用多年，胎面橡胶花纹磨平，轮胎也就变薄，此时若果遇到轮胎扎钉子通过修补后，在一般路面行驶应该问题不大，但要是上高速那就没安全保障了。另外夏天和其他季节都要区别对待，夏天由于外界气温高，再加上车辆高速行驶，轮胎与地面摩擦都会引起轮胎温度快速升高，由于轮胎的气压、温度、薄厚等都对轮胎的寿命产生影响，所以必须灵活对待，确保车辆出行安全为重。
虽然我不是车辆[_a***_]，但是作为人们日常出行的必备工具，每个人都得了解这些常识，为自己和家人的安全出行负责。
