摘要：
自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10... 自然吸气发动机用半合成机油好还是全合成机油好，为什么？
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
其实说实话，我们家用轿车选择自然吸气发动机，就是为了省心好用，保养费用低等等特点，所以我们自然吸气的发动机，并没有必要使用稳定性非常高的全合成机油，当然，我们自身情况不同，对机油的选择肯定也是不同的
如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要再选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好
什么才是正确的机油标号？什么才是最合适我们发动机的机油标号？对于这个问题，我在悟空问答上一直在给大家普及，一直在给大家讲解
上图，我们就能够明显的看出来，机油中间的那一组数字指标的意思就是这款在低温情况下的表现，最后一组数据指标含义也就是这款机油在高温情况下的表现
如果我们在比较严寒的地方，这时候保证我们机油在低温的时候有较好的流动性，所以我们可以选择的机油标号为：5W 或者 0W 的机油
那么后面那组数字代表的就是我们发动机在高温情况下的流动性，也就是我们机油的粘度，粘度越高他的高温性能越好，这是由于它的油膜厚度比较大
所以我一直推荐德系的家用轿车使用高温粘度等级为四零的机油，因为德系的发动机气缸温度都会比较高，而且经常容易出现烧机油的问题，所以我们必须使用高温粘度等级高的机油，来建立较厚的油膜压力
所以如果我们在选对正确的机油标号时
，那么我们全合成的优点就完全发挥出来了，全合成机油有更长的换油周期，可以减少我们去找地方换机油的时间，而且全合成机油的稳定性能更强，可以保证我们在发动机高转速行驶时有良好的润滑性能，而且全合成发动机添加剂中有较强的抗油泥和积炭的性能等等、
众所周知发动机机油分为三个类型：全合成、半合成、矿物质，这三种机油全合成最贵，矿物质最便宜，半合成就是由全合成和矿物质按照一定比例混合而成，价格适中。
早期的发动机普遍使用矿物质机油，机油是直接由原油中提炼而来的，它的优点是价格便宜，也比较明显，那就是使用周期短，需要较高的基础粘度、更厚的油膜才能够获得较高的高温抗剪力，以实现更好的保护。
现在的发动机更愿意使用合成机油，实际上，所谓的合成机油早期是专门赛车设计的，这种机油是通过一种氢裂化的方式获得，分子结构更加紧密，可以用低粘度获得较高的高温抗剪力，使用寿命更长，润滑效果更好。缺点是成本相对较高。
于是，半合成机油就自然而然产生了，所谓半合成机油就是将一定量的全合成机油和一定比例的矿物质机油进行混合。这么做的目的那就是为了降低成本，同时获得较好的润滑效果和使用周期。
那么回到问题里，自然吸气发动机使用全合成机油还是半合成机油更好一些？
有条件的车主还是建议使用全合成机油，毕竟全合成机油润滑效果更好，使用周期更长，一般情况下，全合成机油可以做到1万公里更换，机油可以做到7500km更换，矿物质机油只有5000km的寿命。综合考虑下使用全合成机油虽然价格稍高，但是对发动机的保护更好，使用周期更长 关键是减少了频率和次数，降低了工时费，实际上的成本并不高。
如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液，机油对于发动机及其他零部件起着润滑清洁的作用，保养的核心其实就是机油更换，那么机油到底该怎么选呢？很多人说，自吸发动机加矿物质机油，涡轮增压发动机加全合成机油，这样保养正确吗？
其实不论是自吸发动机还是涡轮增压发动机，我们都建议大家加全合成机油，其实你算算，全合成机油根本贵不了多少，而且能够给发动机带来更好的保护，还能让你少去保养一次。
比如说我们以壳牌的机油为例，在某东上，壳牌的矿物质机油，也就是黄壳喜力，标号是10W-40，4L的价格是119元，而灰壳壳牌，也就是壳牌的超凡喜力全合成机油5W-30，4L的价格是258元，看起来全合成机油贵了一倍，但是你要知道，矿物质机油是五千公里一保养，全合成是一万公里，所以算起来加矿物质只比加全合成便宜了20块钱，那你多一次保养中间的油费呢？为了这次保养多花出的时间呢？算下来，加全合成机油其实更划算。
而且全合成机油对于发动机的保护还要更好，机油目前分为三大类，分别是全合成机油、半合成机油和矿物质机油。
全合成机油，就是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，它的价格最贵，但是对发动机的保护也最好，润滑效果最佳，大约1万公里保养一次。
半合成机油，就是***用了部分PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的机油产品，它的价格中档，一般是7500公里保养一次，润滑效果和对发动机的保护也是出于中间档。
矿物质机油，是原油提炼之后加入添加剂调配而成的，它的价格最低，对于发动机的保护和润滑效果也相对最差，保养周期是5000公里。
对于家用车而言，一年也就跑一万公里左右，这种情况下，不用纠结，加全合成机油就好了，不仅省去了一次保养的时间，而且对于发动机的保护也是最好的。
其实相对于机油的分类，大家更应该注意的是机油的标号。5W-30、0W-40、10W-40就是机油的标号，很多人都不知道机油标号怎么看，它前面的数字代表适用的温度，后面代表机油的粘性。
前面的数字减去35，比如0-35=-35，那么这款润滑油适用的最低温度就是零下35℃。如果你所在地区是在北方，冬季肯定要使用0W或者5W开头的机油，南方地区10W甚至20W开头的机油就够了。
要了解这个问题很简单，你需要知道半合成机油与全合成机油的主要区别就能很好的选择了。
1.半合成机油。
半合成机油是在矿物油经过加氢裂变技术上提纯出来的，它是由矿物机油、全合成机油以一定比例的关系混合而成。半合成机油中保留了一部分的微量元素（主要比如说含钙、磷、碳等），但含量大大降低了。与全合成机油相比，缺点就是矿物质含量还是相对偏高，容易产生积碳，发动机耐久性有一定影响（比如容易积碳）。优点是价格相对全合成便宜很多，性价比较高。
2.全合成机油
全合成机油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的大分子组成的润滑油，其特点是油品纯净，提取物中的微量元素含量极少，这保证了机油在各种条件下的特性（黏度、抗氧化性）相对稳定，对发动机这种高精密机器非常有利于它在各工况下的工作稳定性，同时也减少了积碳生成，减少了发动机矿物磨损。
通过对比发现，半合成机油是矿物油与合成油配比合成的机油；全合成油是在通过裂解、聚合等手段得到的基础油上，添加各种添加剂得到的机油。相对而言，全合成机油抗氧化能力更强，高温物理稳定性更好。
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关于汽车保养问题，也是我们用车最常见的问题，一般来说自然吸气发动机对机油没有太高的要求，自然吸气发动机也不像涡轮那么小气，相对来说比较耐用，不容易出现问题，所以我们在保养的时候，自然吸气发动机通常都使用半合成机油！因为大家都知道成本问题，半合成机油要比全合成便宜一点！另外就是自然吸气发动机其实也没必要使用全合成，因为半合成也足够了！但是你一定要选择正品机油，现在***货很多！无论全合成还是半合成都需要选择正品的机油！这样才能保护好发动机！
